Tach, um das Thema nochmal aufzugreifen:
Habe gerade den Kraftstoffdruck gemessen-> 3,7 bar = OK
Schlauch vom Druckregler abgezogen -> 4,2 bar = OK
Haltedruck gemessen-> nach 30 Min noch 3,3bar bei kalter Maschine
(Soll= kalt-3,0bar/ warm-3,5bar)
Dann denke ich, man kann die Kraftstoffseite jetzt komplett aussen vor lassen und in eine andere Richtung hin arbeiten.
Wie siehts denn mit nem Temperaturfühler aus ? Hab das Problem ja nur Morgens.
MfG Fabian
