Hallo Jürgen,

das Problem kenne ich.
Um Mißverständnisse zu vermeiden: Du meinst das Thermometersymbol mit dem annimierten Wasser, welches vom dreimaligen Piepen begleitet wird?
Dafür gibt es folgende Möglichkeiten:
1) Einer der Temperatursensoren ist hinüber. Einer sitzt vorne am Kopf und der andere sitzt gleich hinter der Spritzwand hinten am Kopf. Wenn der vordere hinüber wäre oder Kabelbruch, dann dürfte aber auch keine korrekte Temperatur mehr angezeigt werden (im Cockpit). Wenn der hintere hinüberwäre oder Kabelbruch, dann müßte der Wagen im Notprogramm fahren. Beides scheint bei Dir nicht der Fall zu sein.

2) Unten im Kühlmittelausgleichsbehälter sitzt der sogenannte Kühlmittelmangelschalter. Es kann gut sein, dass dieser defekt ist.

3) Bruch in der Leiterplatte im Cockpit.

4) Defekte Platine im Cockpit. Bei mir war es die Platine, die rückseitig in die Hauptplatine des Cockpits gesteckt ist. Die Platine ist ca 4x6cm groß und man muß für den Wechsel noch nicht einmal das Cockpit zerlegen. Man muß glaube ich nur drei Schrauben auf der Rückseite des Cockpits lösen, dann kann man die Platine abziehen. Die Platine sitzt unter einer Kunststoffabdeckung.
Um an das Cockpit heran zu kommen mußt Du jedoch das Schalttafeloberteil abnehmen.


Gruß aus Kiel

Maadin

Life sucks and then you die.