Aha,
zum Thema Getriebe nur soviel: Das Ding hat einen Konstruktionsfehler, und wird bei entsprechender Belastung wieder spucken, mit zunehmenden Verschleiss baut es zuviel Druck auf, und das Öl kann nicht mehr ablaufen. Wird natürlich verstärkt wenn das Sieb zu ist, und das Öl alt ist.
Beim S4 war die Kupplungsübersetzung anders, deswegen fühlte sie sich knackiger an. Sagst halt Bescheid, wenn ich mich um die Kupplung kümmern soll. Oft müssen die von F & S in Schweinefurt die Kupplung erst bauen, das dauert dann ein paar Tage...
Ach ja, und die Theorie mit dem Sogeffekt an der Getriebeentlüftung ist völliger Quatsch, das ein Meister auf sowas kommt....
