Man müsste einfach jemand finden der sich mit dem torsen auskennt, ich bin da net so der fachmann für... Ich tippe auf ne kombination von beidem, ich meine der lambo fährt ja auch ne ganz andere kategorie reifen, dass sind ja meißtens solche semi rennreifen, und da ist das problem auch dementsprechend größer wie ich ja vorher schon geschrieben hab. Auf jedenfall würd ich trotzdem net so weiter fahren, wenn die abrollumfänge unterschiedlich sind muss das differential die power ja regeln, es "denkt" ja praktisch immer dass eine antriebsachs (die mit dem größeren abrollumfang) minimalen schlupf hat, und verteit das drehmoment dementsprechend um ist also quasi immer was am regeln, und dass würde ich dem diff nicht antun, weiter oben hat ja auch schon einer geschrieben dass er es sich so gekillt hatt....
