forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum R 12 Füllung in Brandenburg

Hat einer mal eine Andresse wo eine R 12 Füllung noch möglich ist? Ich weiß eigentlich nicht erlaubt will aber keine Schäden an meiner Klimaanlage riskieren oder gibt noch Möglichkeiten von denen ich bis jetzt noch nichts weiß?

Nach polen will ich nicht,wer weiß was die einem da rein geben.
wahrscheinlich dann Kalte Luft.

Ne andere Frage wie kann ich meine Klima selbst auf Dichtigkeit prüfen?

Wie weit ist Dresden von dir enfernt?

Sind genau 200km

Hi!
ich habe da auch mal ne Frage zur Klimaanlage. Meine ist leer und ich weiß jetzt nicht ob das R134a einfach so eingefüllt werden kann. Muß die Klima umgebaut werden wenn mann anstatt dem R12 das R134a einfüllt? Wenn ja, was kostet der ganze Spass?

MfG Mike

benutz dazu die Suche... gibt mehr als genug dazu....

Hab ich schon. Nix gefunden. Welches Stichwort?

Gruß Mike

r12 oder r134a
einfacher kanns ned sein...

Hallo,
siehe hier
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=talk_ger&Number=131166&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
Gruß
Uwe

um es kurz zu machen. 134a geht nicht ohne Umrüstung, 413a aber schon.

@Roy:
Wenn alle nur noch die Suche nutzen würden, würden die Foren aussterben. Außerdem kann man doch einfache Fragen einfach beantworten - finde ich jedenfalls.

insofern haste Recht... aber bei DIESER Frage wird JEDESMAL wieder die gleiche Diskussion ausgelöst, der eine hat nen Kompressorschaden eingefangen, der andere behauptet es würde gar nichts passieren ohne Umrüstung blablabla.... und wenn welche dann denen glauben die meinen es würde nichts passieren, dann könnt ich platzen... und solche Beiträge einfach überlesen und nicht darauf reagieren kann ich nicht

Gruss von einem der nen Kompressor ersetzen "durfte"...

Welche dichtungen und was wird für die Umrüstung auf 134a benötigt ?
Teilenr. oder Umrüstsatz?

Einen Denso Kompressor der auf 134 a umgerüstet ist habe ich schon gefunden.

Ich will den alten 200er Turbo von meinem Vater auffüllen lassen und Klimaservice Müller in Berlin (machen nur sowas) meinen man kann die Einfüllstutzen ändern, dann muss ein spezielles teureres Öl rein wegen der Dichtungen und man könne dann 134 beutzen. Ob es stimmt das das völlig problemlos ist weiss ich nicht, ich glaube aber nicht dass sie Blödsinn erzählen.

Kann man eigentlich von außen irgendwie erkennen ob der Dicke schon umgerüstet ist oder nicht? is kein zettel unter der Haube und der Händler, bei dem ich ihn gekauft habe wußte das auch nicht!

stimmt genau,auf die alten anschlüsse werden neue adapter aufgeschraubt,dann logischerweise neues öl rein,die klima mit R134a befüllen und gut ist.

ja kann man... am Kompressor und an der Trocknerflasche werden andere Anschlüsse montiert... aber frag mich nicht wie die Änderung genau aussieht... hab mich da zu wenig geachtet... die alten waren zum schrauben... ob die neuen nun auch zum schrauben oder zum stecken sind ist mir nicht klar... da kann sicher ein anderer weiterhelfen

Hi,
da kann ich dir konkret nicht mit dienen, aber wenn Du einen Kompressor für 134a hast, ist schlimmste sicher passiert. Der Rest sind dann O-Ringe und die Trocknerpatrone, sowie geänderte Anschlüsse. Ich würde zum Boschdienst fahren, die sollten das wissen.

Da scheiden sich die Geister und wie Roy oben schon sagte: Diese Diskussion muss jeder für sich selbst führen. Mancher Klimamann sagt, dass es so geht, der andere lehnt das kategorisch ab. Eigenes Risiko nennt man das. Fest steht aber, dass der Ersatzstoff für r12 nur 413a ist. Aber wie man hört, haben auch damit einige schon Probleme gehabt. Ich kann das für mich und alle mir persönlich bekannten Halter die auf 413a umgestiegen sind aber nicht bestätigen. Alle Autos hier aus meiner Gegend laufen damit problemlos.

Mich wundert es immerwieder das R12 Klimaanlagen eine befüllung mit R413 überleben, da R413 zu 80% aus R134a besteht und die Restlichen 20% ???

Thomas, nicht ganz. Es muss auch eine r134a Drossel rein, ist fast das wichtigste.
Ich habe vor etwa 4 Jahren genau das gemacht und auf r134a umgerüstet, nicht mehr und nicht weniger. Seither nichts mehr dran gemacht und null Probleme.
Demnächst steht dann aber wieder ein check mit Neubefüllung an.
Der Meister sagte damals, das Risiko sind 80€. Wenn's nicht dicht bleibt kann man immer noch alles umrüsten.