Ohne genauere Kentnisse über Nockensteuerungen solltest du die Finger davon lassen ! Das ist ein sehr ernster Rat ! Ich könnt mich manchmal wegschmeissen wie manch einer Tunen will .
Serienwellen des V8 lassen durch nachschleifen weder ein Vergrössern des Nockenhubes zu noch eine längere Ventilöffnungszeit (das ginge nur mit verlängerten Tassenstösseln und verkleinerten Profil radien was aber nachteile im ansprechverhalten erzeugt und den Kraftverlauf auf der Stösseloberfläche negativ ändert ) ! Das einzigste was das nachschleifen ändern kann ist die Ventilüberschneidung und die Spreizung der NWs , was KEINE Leistungszuwächse erzeugt . Nur die NWs umzuschleifen kannste vergessen .
Tuning des Ventiltriebes am V8 ist Profisache . Da der ABH von Grund an ein Drehzahlproblem hat , ist es nicht sinnvoll dieses anzuheben .
Um einen höheren Füllgrad zu erreichen , muss die Nockenform geändert werden und je nach Ventilbeschleunigungsrate angepasst sein , denn der V8 hat Hydrostössel . Deshalb bauen viele diesen auf Tassenstössel um , was ihn auch leichter macht . Das Aufschweissen von NWs ist nicht haltbar , denn die NWs verziehen sich und nach dem richten und schleifen ist nach der ersten Motrobremsung die Welle wieder krumm und du bekommst Motorschaden . Weiterhin hat die Lauffläche der NWs nicht die Tragfähigkeit der originalen Oberfläche und es wird ein enormes Pitting entstehen , was deinen Ventieltrib zerstört . Wenn Tuning NWS verwendet werden , dann brauchst du unbedingt NW.Räder ( für die Simplexketten) die mit langlöchern versehen sind um eine feineinstellung zu erreichen ... und ich meine behaupten zu können das du nicht in der Lage bist , die Steuerzeiten mit der Gradscheibe und dem NW-Profil diagramm einstellen zu können . Bei einem Reihenmotor ist das easy , beim V8 ...brauchste nen Doctortitel... .
Mehr leistung durch NWs erzeugen vergrösserte Ventilerhebungskurven und abhängig vom Kurbeltrieb die Spreizung , Ventilfläche , Kanalgeometrien und einiges anderes . Vom ändern der Software , Abgastrakt , Ansaugtrakt ...mal abgesehen .
Mach dich mal schlau was Abt alles geändert hat ... wirst verstehen .
Im Serientrimm des PT kann man die Leistung mit verschiedenen Bearbeitungen auf etwa das des ABH bringen . bei org. NWs .
