forum.audiv8.com Foren German Audi A8 Forum Fragen zum A8 2.8 174 PS

Hallo Forum!

Ich weiss, es ist ein V8 Forum, aber ich hätte da mal ein paar Fragen zum A8 mit kleinem v6 motor und hoffe, dass ich hier geholfen werde. Die Suchfunktion habe ich schon bemüht, aber ich konnte nichts finden :-(

Ich fahre momentan einen 100er Avant mit 2.6er V6 und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, aber der A8 ist schon ein sehr hübsches Geschoss :-)

Ich liebäugle damit, mir demnächst einen A8 zuzulegen und wollte wissen, ob so ein Fahrzeug "unterhaltbar" ist.
Da ich ein Firmenwagen habe ( Ford Focus - Kotz ) , wird der A8 nicht sehr oft bewegt, evtl. 10.000km im Jahr.
Ich habe mich bereits im Netz nach Teilepreisen informiert. Bremsen sind ja recht günstig, wenn ich da an die Ufos vom v8er denke...
Lambdasonden und Kats kosten in etwa so viel wie für meinen Wagen.
Mein Auto hat dank KLRV Euro2 norm, beim A8 soll das mit einem Mini.Kat auch möglich sein, für knappe 100 Teuros.
Lenkgetriebe sind auch nicht sooo teuer, ich fand Angebote für ca. 300 Teuros
Nur Auspuffanlagen-Technisch konnte ich nichts finden, ist ja auch ein Verschleissteil, das mal getauscht werden muss.
Hat jemand Preise zur Hand?

Hat der 2.8er Xenon Lampen? gibt es das Auto auch mit normalen Lampen?

Worauf sollte man achten bei dem A8 2.8?

Wird es sehr viel teurer werden, als einen 100er V6 zu fahren?

Besten Dank schon mal im Voraus, dass ich euch nerven durfte :-)

mfG
Andi

Hallo,

motortechnisch hast Du in Deinem C4 ja das Gleiche verbaut und daher kennst Du die Teilepreise.

Alle A8 verfügen ab Werk mindestens über die Euro2-Norm. Die Fahrzeuge, die es noch nicht in den Papieren eingetragen haben, können mittels kurzer schriftlicher Bestätigung von Audi umgeschlüsselt werden.

Xenon-Licht gab es auch beim 2.8er mit 174PS (AAH) als Sonderausstattung zu bestellen.

Danke für die rasche Antwort!

Nur leider kann ich keine Auspuffanlagen finden. Hat jemand einen Link?

Andi, was Kai vergaß, er hat den wahnsinnigen Fundus an Prospekten, Xenon war 09/95 bestellbar, der 2.8er wird es relativ selten haben mit 174 PS.

Über den Auspuff musst Du Dir keine Gedanken machen, halten ewig.

Verbrauch weniger wie beim C4 da weniger Gewicht und günstigerer CW-Wert, dazu noch ansprechendere Optik, also nur zu.

Florian

Auch dir vielen Dank für diese Anwort!

Ich hatte mal nen 100er Fünfzylinder typ 44, da war der erste auspuff erst nach 15 JAhren defekt!
Nach 18.5 Jahren dann das Hosenrohr, gabs nicht woanders nur bei Audi!

Ist das beim A8 auch so?

Wollte ja auch nen alten nehmen, so Baujahr 95 oder 96

Andi, m.E. stellt sich die Frage nicht, denn wenn, dann Original, was Abgasanlagen angeht, wegen der "Freude", frag doch mal beim Zubehörhandel, Kai hat ja die Zulassungszahlen eingepflegt, da stehen die Schlüsselnummern, welcher der Zubehörhandel braucht.

Flo

Jupp, das habe ich schon gesehen, aber ich finde für diesen Wagen keine :-(
Ok, weiss denn jemand was das Original kostet?

Rechne mal mit 2400,- komplett ab Kat, habe es aber nur grob überschlagen, aber..............

erstens hält er ewig, und dann wird genug geschlachtet, also, auch wenn dies Dein persönliches "Trauma" ist, es ist nicht das Problem des D2!

Dies sollte als Info genügen, wichtiger wird es sein, ein Fahrzeug ohne Rep. Stau mit guter Substanz zu finden.

Alles klar ! Danke nochmal!

mfG
Andi

Hej,Andi!
Das Getriebe muß bei der ausgiebigen Probefahrt mit
ordentlichen Kurven tadellos schalten,der Motor sollte
kein Öl verlieren Sichtkontrolle von oben und von unten
(Kupplungsglocke nicht vergessen,Kurbelwellensimmering)
natürlich nach der Probefahrt.
Dann auch einmal das Näschen in den rechten vorderen
Radkasten stecken und überprüfen ob es nach verbrannten
Öl riecht.
Bloß kein Unfallfahzeug erwerben;die Wenigsten können
die Alukarosserie vom A8 korrekt in Stand setzten.
Ein guter Indikator ist hier für ,ob der Kühler neu aussieht,
und ob er korrekt im Kühlerkasten sitzt.Spaltmaße beachten!
Letztendlich alle elektrischen Helferlein auf Funktion über-
prüfen.
Diese Fahrzeuge laufen so leise,das man eigentlich jedes
Geräusch hört,das nicht dort hin gehört.(Radlager/Querlenker
Antriebswellen/Differenzial).
Wenn du ihn dann erworben hast,kannst du gleich die
Plusverteilerdose im rechten vorderen Radlauf sanieren,
und bei Automatik in Dortmund einen Getriebeölwechsel
machen lassen.
Ist der Zahnriemen glaugwürdig gewechselt worden?
Im Hamburger Raum gibt es einige Forumsmitglieder vielleicht
kommt ja einer mit.Die haben die Erfahrungswerte die dir
fehlen und wissen was bei dem Fahrzeug normal ist und
was nicht.

Lycka till med det