Na überleg doch mal ... Der Motor hat eine Kurbelgehäuseentlüftung und eine Zylinderdeckelentlüftung , die zum Ansaugtrakt führt . Das heisst das Ölnebel die nicht kondensiert werden der Verbrennung zugeführt werden ...also eine Rückführung in den Ansaugtrakt . Da der Motor auch Pumpverluste hat ( Kompressionsdruck geht an den Kolbenringen vorbei würde der Motor aufgepumpt und der Ölmesstab rausgedrückt . Diesen Druckunterschied wird über die Entlüftungen ausgeglichen . Beachte aber das das ein geschlossener Kreislauf ist . Wenn du nun den Einfülldeckel öffnest , dann bekommt dein Ansaugtrakt Falschluft , der Motor magert ab und die Lambda kann diese Mangel nicht mehr regulieren , da du ja über den Leerlaufregler Luft dosierst . Der Motor magert ab und stirbt mitunter ab . Das ist alles . Wenn dein Öleinfülldeckel anfängt zu zischen , dann überprüfe mal die Entlüftungen ...manchmal setzt Ölkohle den Abscheider zu wenn einer verbaut ist . Öleinfülldeckel mal tauschen .

V8 erbarme Dich !