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Weiß eigentlich jemand, wieviel Gramm(?) CO² der A8 6-Zylinder so produziert, daß man sich mal ein Bild über die zukünftige Steuerforderung machen kann?

Hallo Friedrich,

ein Händler hat in seinem Inserat für den Sechszylinder mit 193PS den Wert 238 g/km stehen.

Also, da Kai mal nicht aus seinem unerschöpflichen Fundus berichtet hat.

Angabe für ACK-Motor, Stand 07/1996


235 Schalter
257 Tiptronic
266 Quattro
281 Quattro Automatik

Florian

Was hat den der 4,2 für CO2 Werte?

so long

Hallo Florian,

sind die Werte bei den neueren Modellen mit D3 / Euro4 grundsätzlich anders? Haben als die neueren Schadstoffklassen auch Einfluss auf die CO2-Werte?

Ich glaube, ich muss das zu Hause noch einmal nachschauen. Du weisst doch, tagsüber habe ich die Unterlagen nie greifbar. Das "Archiv" ist zu Hause ...

Hallo,

beim Baujahr 1995 wird 313 g/km angegeben. Die neueren Baujahre sind analog zu sehen ...

Hallo.
Auf dieser Seite sind Links zu PDF-Doukumenten zu vielen Modellen mit den unterschiedlichen Motoren. Darin stehen auch die Emmissionswerte.

http://www.audi.de/audi/de/de2/gebrauchtwagen/vorgaengermodelle/a8/a8.html

Beim Modell 98 mit dem 2,8 Liter sind je nach Ausstattung (Automat und / oder quattro) z.B. zwischen 238 und 281 g/km CO2 angegeben, ähnlich, wie es auch Florian schon geschrieben hat..

AKG Motor (ist n 4,2er Automat) = 319

Laut ADAC-Wunsch bis 100 nichts und ab 100 jeder weitere 1,44 €

wäre bei meinem 219 x 1,44 ist Sumasumarum 315,36 €

Wenns denn nur so wär!

Joe, wie kommst da darauf, Du hast 315.............

Hi Flo,

in meinem Fahrzeugdatenblatt des Gewährleistungsnachweises (Serviceheft) sind neben Fgstnr, Typ, Kennbuchstaben und Ausstattungsnummern als letzte Zeile Leergewicht Verbrauchswerte und..... CO2-Emission!

Joe, schöner Zettel, trotzdem hast 313, frag H.J. und Christian.............

Flo

Hallo.

Diese Werte sind ja nach den mittleren Verbräuchen ermittelt worden. Da natürlich nicht jeder Wagen den gleichen Verbrauch hat, schwankt demnach auch der CO2-Ausstoß.

Das heißt, je höher der Verbrauch, desto höher die Emmission, das ist logisch.

Über die letzten ca. 22000 km habe ich einen Verbrauch von 13,02 Litern ermittelt, wonach sich bei meiem Fahrzeug (im Nachhinein) ein mittlerer CO2-Ausstoß von 303g/km ergibt.

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/130495.html

Wäre doch toll, seine Steuern auch im Nachhinein zu zahlen, oder?!
Ja, schon klar, es würde natürlich große Probleme beim Nachweis geben, aber das Prinzip WÜRDE funktionieren.

Naja, das ist eh alles nur Bla und Blubb..

... die CO2-Emission ist doch sowieso analog dem Verbrauch nur ein reiner Durchschnittswert. Im Stadtverkehr liegt sie erheblich höher und bei reiner Überlandfahrt auch weit darunter.

Hier mal Vergleichswerte des aktuellen A8 D3 4.2:

Innerorts 374 g/km
Ausserorts 196 g/km
Kombiniert 259 g/km

Hallo Chris,

auch wenn es immer noch eine vorab bezahlte Steuer wäre, würde ein komplettes Umlegen der KFZ-Steuer auf den Benzinpreis den von Dir genannten Verbrauch und die CO2-Emission honorieren oder bestrafen - je nach Fahrweise, Fahrzeug und Jahresfahrleistung ...

Hallo Kai,

fändest Du das nicht fair?
Natürlich müssten im Gegenzug dazu die Steuren auf dem Mineralöl gesenkt werden, damit ein Vielfahrer nicht doppelt herangezogen wird.

Kai,

bei 2 und 3 hat sich am Co2 nichts geändert.....


Flo

... das wäre für mich die fairste und persönlich auch wohl die günstigste Lösung, da ich nicht viele Kilometer im Jahr fahre. Verständnis für die Pendler muss man aber schon aufbringen. Die Umschichtung darf nicht nur auf deren Rücken ausgetragen werden!

Mir fehlt dann nur noch das Wechselkennzeichen nach österreichischem Vorbild. Die hohen Steuern und Abgaben dürfen die Nachbarn allerdings behalten!

Das ist doch mal wieder ganz klar. Man hat gesucht, wie man wieder mal die Steuern erhöhen kann und sich hier einen Wert ausgesucht und ist dabei auf das CO² gestoßen. Dass hier der Kat das schädliche CO in unschädliches CO² umwandelt und je besser der KAT funktioniert umso mehr CO in CO² umgewandelt wird, verschweigt man natürlich. Man kann dann die Steuern erhöhen und wieder mal sagen "Wir haben ja garnicht die Steuern erhöht, sondern nur die Stinker und Umweltschädlinge bestraft." Dies aber auch ohne Berücksichtigung der wahren Werte, wenn man mit LPG fährt, da immer die Benzinwerte herangezogen werden um die Steuern zu ermitteln.

Letztenendes dürfte die CO²-Steuer nur eine Volumensteuer sein. Je mehr Hubraum, desto mehr Luft wird verbraucht. So sollen wir Bürger entweder abgezockt oder auf kleine Modelle umgepolt werden. Die Herrenfahrer, die sowieso nichts bezahlen, weil es über die Firma abgerechnet wird und die Politiker mit den Staatskarossen und hohen Gerhältern sind davon natürlich nicht betroffen. Die machen ja die Gesetze immer so, daß das Gute für sie und das schlechte für die Bürger zur Anwendung kommt.

.. auf den Bezinpreis umlegen wäre schon richtig
- aber -
Da HABEN WIR SCHON DIE ÖKOSTEUER 1,2 und 3 drauf
- schon vergessen !!!!!
und noch eine Steuer auf die Steuer ist nicht mehr durch zu setzen.
Also bekommt das Kind einen anderen Namen und schwupps
denken wir "ja wir sind die Umweltsünder der Welt" und
öffnen wieder die Börse ein Stück weiter ...

Würden für diese Einnahmen z.B. Solaranlagen produziert
könnte man damit sogar neue Arbeitsplätze schaffen und die
Dinger einfach an die Bevölkerung verschenken oder verlosen.
(ich würde dann wieder gerne Sprit verbrennen im doppelten Sinn)
Leider werden die zusätzlichen Steuern wie immer nicht Zweck gebunden
und so schau´n wir mal bis zur nächsten Wahl ...

Ja, wir vergessen zu schnell. Auch 1991 kam eine Erhöhung der Benzinsteuer. damals mit der Begründung, man müsse die Amis beim Krieg gegen den Irak unterstützen und damit die Ölversorgung der freien Welt sichern. Und die Mineralölsteuer auf Rapsöl und Alkohol seit 2007. Und die Mwst. von 19% auf die Mineralölsteuer und "Öko"-Steuer.
Die Steuer auf die Steuer, das ist das Perpetuum der Finanzminister!