Tep. Sensor kann eigentlich nicht sein, wenn der defekt ist, läuft er trotzdem, braucht nur mehr Sprit. Bei def. LLRV müßte er zumindest unter Halbgas anspringen, und ,wenn überhaupt, erst im Standgas ausgehen.
Fehlerspeicher auslesen, und per VAG-Com Stellglieddiagnose die Einspritzventile testen. Wenn das nix bringt, Kompression prüfen. Vieleicht hast du bei der Kopfaktion ein Nockenwellenrad nicht richtig festgezogen?
