Ay Andre,

ich habe in der Vergangenheit immer lange Listen gepostet, worauf man neben den Tipps in der Kaufberatung noch achten sollte. Dafür muss ich inzwischen zu viel arbeiten (um den V8 zu bezahlen ;-).
Deshalb mein ganz großer und lebenswichtiger Tipp:
Nimm dir beim Kauf oder bei den Touren davor jemanden mit, der die Karre seit langem unter dem Hintern hat und auch selber schraubt! Nach knapp zwei Jahren V8 kenne ich alle gängigen Macken, kann sie zwar nicht alle reparieren aber weiß ob der Teilepreise ungefähr bescheid. Und das wird den anderen auch so gehen. Der V8 steckt voller Details, die man erst nach einiger Zeit mitbekommt und als Neuling schlicht übersieht.

Und du solltest einen 4,2 nehmen, das ist geeeiiiiillllll (den gibts aber nicht für 2500 Euro...)

Viel Glück, und such icht bei Dunkelheit

Sandman

Alles wird gut.

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