wenn alles dicht ist, sollte das STG nur die Last ausgleichen.
Die Drehzahl sackt durch den Kraftschluß kurz ab und das
STG regelt wieder auf Solldrehzahl.
Bei z.B. Falschluft ist dann auch die Regelung im STG
nicht richtig und die Drehzahl passt dann nicht zum Sollwert.
(Stellgrößen hierzu LLRV, LMM, Lambda, Tempgeber, STG, Kabel/Stecker)

Gruß Hans-Jürgen







Audi fährt man bis man grinst !
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