Der Schalter hat keine Sperren .
Der Schalter hat abgehend vom Getriebe ein Verteilergetriebe das über ein Torsendiff das Vorderdiff und das HinterTorsendiff bedient . Nix Sperren und so . Rein mechanisch ! Also die reine Torsen mechanik , die auch nicht 100 % sperren kann . Das erklärt auch den Traktionsnachteil zum Automaten .
Automat hat abgehend vom Getriebeausgang ein Verteilergetriebe das das Vorderdiff bedient , und über eine Lamellenkupplung ( Hydraulisch sperrbar 80%)
das Hintere Diff mit Torsen angeht .
Wenn ein Schalter gleiche Symptome hat , kann das an einem defektem Schneckengetriebe liegen .
