Moin,

denen würde ich heftigst dahin treten wo sie nicht hingucken können! Bei so etwas werde ich sauer, da dort Pfusch und Unfähigkeit herrschen mit u.U. gravierenden Folgen; ganz zu schweigen vom vielen Geld. Schau Dir auch die mit den Federn und Dämpfern gelieferten Gutachten genau an und vergleiche mit den eingebauten Teilen.

Haben hier mehrmals Fahrwerke verbaut und nie Probleme gehabt. Bei 35mm Tieferlegung geht es immer mit der Länge der Seriendämpfer (siehe Gutachten). Also: Entweder falsche Dämpfer oder falsche Federn und dann rumgedoktort. Die verwursteten Gewinde am Dämpfer deuten auf Pfusch.

Dass er bei gleicher Absenkung vo. und hi. ausssieht als würde er hängen ist normal (wie beim Serienfahrwerk). Wenn das Hängen hinten extrem ist sind die Federn zu schwach oder zu kurz. Ein Auto steht immer auf den Federn und nicht auf den Dämpfern. Eine KJürzung der Dämpfer ist nur dann nötig, wenn durch das tiefere Einfedern die untere Position des Kolbens nicht genügend Abstand zum Dämpferboden hat (durch die Kürzung wird erreicht, dass der Kolben im Normalstand wieder höher im Dämpfer steht)..

Die müssen Dir eigentlich ein komplettes neues Fahrwerk beschaffen und einbauen (lassen).

Tach, Berthold "Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"