Kann dieses Verhalten nur beim Kaltstart bestätigen.
Ist der Motor warm, schaltet das Getriebe wesentlich früher.
Ich wohne in einem kleinen Dorf in einer 30ger-Zone.
Da kann es schon mal etwas dauern, bis in den 3. Gang
hochgeschaltet wird. So lange dreht er lustig im 2. Gang bei
knapp 3000 Umdrehungen rum. Ich schalte dann auf “M“ um.
Wenn ich, nach knapp 2Km, aus der Ortschaft fahre, kann
ich wieder auf “E“ umstellen und das Getriebe schaltet wieder
so wie es soll bzw. wie man es sich vorstellt.
