Den Luftmassenmesser mußt Du auf jeden Fall mal tauschen. Den Leerlaufregler steck aus, normaler weise muß der Wagen trotzdem im Standgas laufen, nur etwas langsammer. Die Geber OT und Zündzeitpunktgeber sitzen seitlich am Motor unter den Krümmern. Kommst Du nur von unten ran und ist ne Fummelei. Liegen auf der Fahrerseite. Gleich beide tauschen, den wenn Du den einen drin hast mußt Du Dich 5000 km später drüber ärgern das der andere vereckt ist. Wenn nach den reparaturen aber die katlampe noch angeht und der Wagen auch schlecht läuft und im Standgas ausgeht hab ich die vermutung das Deine kats zu sind. Nach dem X-Rohr abschrauben und mal reinschauen. Ist der Keramikeinsatz noch intakt und die Strucktur noch wabenförmig gleichmäßig und klappert nicht ist das auszuschliesen. Siehst Du allerdings verschmolzene Löcher oder gar nur noch einen Klumpen siehst brauchst Du neue oder anderen Gebrauchte KAts. Aber mach erst mal LLR, OT geber, Zündgeber und Ansauglufttempfühler und den Luftmassenmesser undprobiers. Nen Luftmassenmesser hab ich noch da, den könnte ich Dir zum Probieren mal zukommen lassen oder Du stattest der Altigner V8 Schmiede mal einen Besuch ab und wir sehn uns das mal an.
