Klugscheißmodus an:
Beim PKW ist das realtiv egal, ob die getretene Kupplung das Drehen der beiden Getriebewellen verhindert. Das ist für den Motor keine Last. Der Druck, der beim Treten der Kupplung auf das Schwungrad, also die Kurbelwelle ausgeübt wird ist allerdings größer, als der Widerstand eines PKW Getriebes in Leerlaufstellung. Das kann man locker mit der Hand drehen, für unsere 250PS also ein Kinderspiel.
Beim LKW sieht das aber anders aus, da empfiehlt sich der Tritt auf die Kupplung beim Kaltstart.
Klugscheißmodus aus.

Beste Grüße
Tim