Hallo Als ich heute nach Hause gefahren bin hatte mein dicker auf einmal nicht mehr richtig Power(Gas) kam mir vor als wenn ein oder mehrere Zylinder nicht mitliefen und im Stand lief er auch unrund am nur leicht nicht sehr doll.Aber wie gesagt er hatte keine richtige Leistung mehr.auf benzin ist das ganze Problem nicht so drastisch zu merken Leiszung und im Stand der unrunde lauf liegt aber eher daran dass, das Gas empfin dlicher ist.
Im moment läuft er wieder tritt nur sporalisch auf wie er gerade lustig aber erst seit heute.
Was kann die ursache sein?
Zündkabel habe ich überprüft nichts. Ansonsteen habe ich in alle stecker mit kontaktspray eingesprüht auch nichts. Lambdasonde auch nicht.
Danke euch im vorraus.
Wer Audi V8 fährt braucht sich um seine Freizeit keine Sorgen machen. xD XD XD
Hab das geradde mal mit meinem Familienfachmann besprochen und der lässt fragen:
was für ne Anlage hast Du drin? Und wie alt ist die?
Da der Zündspannungsbedarf im Gasbetrieb höher ist als im Benzinbetrieb solltest Du die gesamte Zündanlage checken und ggf. mal Zündkerzen mit einer Elektrode einbauen. Die Zündspulen auch mal durchmessen.
Ansonsten könnten das auch die Gas-Einpritzventile sein, die "ausgenudelt" sind.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
auf Deine erste Frage: lt. Falko können sich bei dieser Anlage die Einspritzventile etc. "einarbeiten/ausnudeln" und sich so die Notwendigkeit einer neuen Kennfeldeinstellung ergeben (Interfacekabel und Software hat er). Ist keine grosse Sache. Melde Dich einfach.
Zur zweiten Frage: Bei Zündkerzen mit einer Elektrode ist der Zündfunke stärker und etwas länger als bei Mehrelektrodenkerzen bei denen auch die zündende Elektrode nicht immer die gleiche (und von der Stellung im Gemisch) ideale ist. Dieser Effekt verstärkt sich mir der Zeit durch Abnutzung. Gasanlagen brauchen stärkere Zündfunken, deswegen rüstet Falko immer auch die Kerzen um.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
Hi, wieviel Km hast du schon abgespult ? Den Filter schonmal ersetzt ? Fehlerspeicher schon ausgelesen ? Verteilerkappe auf "Polbruch" gecheckt ? Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Kilometer sind jetzt 40 000km filter ist noch nicht ersetzt habe aber ein Termin. Fehlerspeicher war ich vorhin bei ATU sind aber nicht rein gekommen und Audi hatte schon zu.
Aber habe ja auch den unrunden Lauf auf Benzin wie ich geschrieben habe.
Verteilerkappe habe ich bis jetzt die Kabel gescheckt bis zu den Pollen.Ansoonsten keine Risse oder so zusehen.
Vielleicht ist ja in der Verteilerkappen verkeimt bzw. finger?
Wer Audi V8 fährt braucht sich um seine Freizeit keine Sorgen machen. xD XD XD
stimmt mein V8 mit Landi Renzo Omegas lief nach Einbau der Einelektroden Bosch Kerzen deutlich besser. Vorher waren Mehrelektroden Kerzen von Audi drinnen. Auch Zündkabel checken, die altern und der Funken schlägt dann durch die brüchigen Kabel gegen Masse, alles schon erlebt.
du solltest aufjeden fall andere kerzen reinmachen mit einem höheren wärmewert da das gas eine höhere verbrennungs temp hat. besonders wenn du billigen mist aus holland tankst (propan gas) 95/5
mfg. Marcus
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Hier nicht mehr zu erreichen
Vorsicht mit Kerzen mit höherem Wärmewert. Das kann bei Bezinbetrieb zu heftigen Havarien führen wie Löcher in den Kolben etc. Lieber Kerzen mit einer Elektrode ausprobieren.
Ansonsten die gesamte Zündanlage genau checken, wie auch die Kollegen gesagt haben (besonders die Verteilerkappen und Zündkabel).
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
Das Thema "richtige Zündkerze scheint interessant zu sein. Zur Zeit fahre ich in meinem 3,6er die von Audi vorgeschriebenen Bosch Kerzen mit 4 Elektroden (fragt mich nicht nach der Bezeichnung, siehe ETOS) Mit diesen Kerzen lief er nun deutlich besser als mit den vorherigen (neuen) Beru (ebenfalls 4 Elektroden). Welches ist denn nun eurer Meinung nach die beste zündkerze für unsere Dicken, wenn man noch mit Benzin und nicht mit Gas fährt? Ihr sprecht von einer Elektrode...welche Kerze ist das, und welche Bezeichnung hat die? Gruss Dieter
lt. meinen infos... (vor ca. einem halben jahr getausch) gibts eigentlich für den v8 nur 1elektrodige...
waren bosch oder so....
ev. gibts noch am ami markt andere allerdings bei uns schwer zu bekommen und nicht sinnvoll... gab auch schon einiges an diskussion hier... such nach zündkerzen tauschen oder so... hab da mal was geschrieben weil ich selbst überlegt habe auf 4 elektrodige "umzubauen" irgendwo is mir da dann auch abgeraten worden davon...
habe zwar keine vor Augen, da die in der Halle liegen, aber es gibt von Bosch und Beru 4-elektrodige und von Bosch und NGK einen einelektrodigen Vergleichstyp. Ich habe alle gefahren und keinen (von mir) spürbaren Unterschied gemerkt. Evtl. ist das wegen der anderen Massnahmen drum herum untergegangen.
Insgesamt habe ich, was Kerzen bertifft, den Eindruck, dass da fast ein Glaubenskrieg herrscht. Man sollte aber auf eine gute Markenkerze achten. Die Kumpel hier (6 V8) sind sowohl mit Bosch (4-El), als auch mit NGK (1-EL) bestückt (3,6er und 4,2er) und keiner hat Probleme mit den Kerzen.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
Servus, haben die alle eine Gasanlage verbaut ? darum geht es hier, nämlich um den Lauf mit Gasanlage und da sind Einelektroden Kerzen die bessere Wahl. Das bestätige ich (selbst 2 Gas V8 in Fingern) und Umrüster. Bosch Einelektroden Kerze fahren ich und habe null Probleme, die arbeiten super gut und sind nebenbei erwähnt z.B. bei Ebay für kleines zu haben Grüße Werner
so also habe jetzt wieder auf allen Zylinder funken.
Die verteilerkappe die ich getauscht hatte war auch kaputt habe diese dann auch nochmal ersetzt jetzt läuft er glaube ich bis auf:
Wenn ich Starte geht er mit dem Umdrehung langsam runter bis er aus geht. Muss dann Gas geben bis ca. 1500 U/min und dann bleibt er ruhig knapp unter 1000 U/Min im Stand aber auch erst dann.
Hat wer ein tipp für mich.
Verzweifel so langsam mit meiem dicken.
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einer ist umgerüstet und mit 1-El-Kerzen (3,6er). Die Aussagen darüber, dass Ein-Elektroden-Zündkerzen für Gasbetrieb besser sind kommen von meinem Sohn nach Erfahrungen aus mehr als 200 Umrüstungen mit meist 6-, 8-, und 12-Zylindrigen Motoren und vielen Problembehebungen an vielen Anlagen von diversen Herstellern.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
Also habe morgen endlich einen termin bei audi zum Auslesen nachdem atu es nicht hinbekommen hat.
Hatte heute einen Verbrauch auf Gas von 26 Litern das würde für die Lamdasonde sprechen oder? Aber ein richtiges wellenartihes beschleunigen habe ich nicht vielleicht weniger Leistung kann ich nicht genau sagen.
Wenn die lamda kaputt ist hat das immer wellenartiges beschleunigen als auswirkung oder muss das nicht immer sein?
Was meint ihr ???
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...doch einfach bescheid,was im Fehlerspeicher steht. Könnte auch ein hängendes Leerlaufregelventil sein oder Kabelbruch an seinem Stecker. Oder ein defekter Temp.-Geber. Oder die Lambdasonde. Oder ..... Bloß bringen dich Vermutungen nicht weiter. Über die Gasauslese (ähnlich dem VAG-Com) kann man die Lambdasonde auslesen ! Bin mal gespannt ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Hi, die Masse bekommt sie über den Auspuff ! Die meisten hier haben eine seperate Masse zur Lambda gelegt,ich selbst habe sie mit einer Banderdungsschelle aus dem Sanitärbereich an die Lambda gelegt. Es gibt auch 4-polige Lambdas mit eigener Masse. Vielleicht ist die Lambda auch einfach nur defekt. Gruß Thomas
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