Hallo David.
Waren die heftigen Schaltvorgänge vor dem ATF-Wechsel nicht? Ausser Ölstand prüfen bei warmgefahrenen Zustand, ATF heißer 80Grad, in Stellung P oder N bleibt nicht viel übrig.
Fehlerspeicher evtl. auslesen lassen.

V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz