Hallo Bastian
Bei mir war das metallische Reiben auch im P und N hörbar. Aber nach längerer Standzeit kam der Lärm nicht sofort, sondern nur nach etwas Fahren oder einigem Warten. Ich hatte keinerlei "Vorwarnung", als es passierte. Innerhalb von rund 15km war es von zuerst einem Ruckeln beim Aufwärtsfahren zu einem nicht greifenden und damit unfahrbaren Getriebe geworden.
Ein paar Metallsplitter sind normal und werden von den Magneten und dem Filter in der Regel zuverlässig aus dem ATF herausgenommen, so dass diese sich nicht im ganzen Fliessbereich des ATF verteilen (insbesondere in Ventilen und Lagern sei es schnell problematisch).
ATF und Filter wechseln und dabei auch gleich kontrollieren, ob das alte ATF "sauber" ist, kann aber bestimmt nicht schaden!
Gruss
Arsène
