Hi Florian,
verstehe ich die Funktionsweise beider Systeme richtig?
Die EDS sperrt das Differential (vorne/hinten/beide?) um Schlupf an einem der beiden Räder einer Achse auszugleichen und so den Vortrieb zu ermöglichen. Die ASR bremst einzelne Räder bis 40 km/h bei Durchdrehen ab, um so den Vortrieb zu ermöglichen!
Passt das so oder kann das jemand mir als technischem Laien besser erklären?
