Bei den letzten Messungen, die ich gemacht habe, kam folgendes raus:
Nach Wiedereinbau der Lichtmaschine mit gewechselten Spannungsregler hatte er 12 Volt :-(.
Nach ein paar mal kräftigen Gasgeben hatte er dann 13,7 Volt :-).
Wärend der Fahrt hatte ich seit längeren nicht mehr gemessen. Hätte es für besser empfunden, wenn Audi damals die analoge Uhr weg gelassen hätte und statt dessen ein Voltmeter verbaut hätte, so wie bei meinem alten 90er.
Mich stören die 3 Ohm Widerstand. Bei den Strömen, die da fliesen, kann ich mir vorstellen, dass da Wärme entsteht.
