Prüfe ob das Lenkgetriebe fest mit der Karosse verbunden ist .
Beifahrerseitig und fahrerseitig an der Karosse ist jeweils das Joch dafür verbaut und das stellt die Schwachstelle dar . Mitunter reissen da Schweissnähte und das Material ermüdet ...Haarrisse im Blech .. also genau da nachsehen .
Wenn das der Fall ist , dann kann es zum Ermüdungsbruch der schrauben kommen da die Schraube zum bewegten Teil generiert.
Sollbruchstelle ist dann IMMER der Gewindeanfang zum Schaft der Schraube .
Prüfe ob die Hülse der Spurstange noch rund ist ...manchmal ist sie oval ausgeschlagen und dann hat das Spiel da einen Ansatzpunkt

V8 erbarme Dich !