forum.audiv8.com Foren German Talk Audi hat die Zeichen der Zeit erkannt

Audi hat die Zeichen der Zeit erkannt.
Wie schon in den Jahren der Welt-Wirtschaftskrise (um 1929) werden die Hubräume und die PS-Zahlen der Automobile immer größer.
Aud i hat erkannt, daß sich immer weniger normale Deutsche ein Fahrzeug leisten können. Zumindest mal kein neues und nicht ohne kräftigen Rabatt.
Was liegt also näher, als den A2 einzustellen und dafür einen R8 auf den Markt zu bringen.
Es gibt sich noch einige Wüstenscheichs, dies neben ihrem Ferrari und Bentley etwas Platz haben für einen Bugatti oder R8.

In Memoriam Henry Ford: "Ich zahle meinen Arbeitern lieber einen anständigen Lohn, dann können sie sich auch einen Ford kaufen. Für wen sollte ich denn produzieren, wenn sich meine Arbeiter das von ihnen produzierte Fahrzeug nicht leisten könnten?"

Tja, leider Gottes heißt heute die devise anscheinend : wir produzieren dir dein Fahrzeug das du nicht brauchst..

Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen das beim Q7 so viel hängenbleibt..

Hallo @ all,

nun VW heißt eigentlich auch VolksWagen, aber wo sind wir nun hingekommen? Denn einen VolksWagen kann sich keiner mehr leisten!

Möchte gar nicht wissen wieviele Kunden der Konzern durch eine solche panne-Strategie schon an die Japaner (und immer mehr Koreaner) verloren hat!

Man muß ja garnicht so weit von Ingolstadt schauen...
Die BMW 5er, MB E-Klasse sind als Neuwagen auch unbezahlbar...von den E-Pannen der letzten Jahre bei MB mal ganz abgesehen ! Die Mehrheit der o.g. Neuzulassungen sind Firmen- / bzw Leasingfahrzeuge...

Tja, aber irgendwie klappt es trotzdem.

Pressemeldung vom August '06:
"Der Gewinn nach Steuern kletterte um knapp 36 Prozent auf 407 Mio. Euro, wie Audi mitteilte. «Der kräftige Zuwachs beim Ergebnis ist darauf zurückzuführen, dass wir deutlich mehr Fahrzeuge mit höherwertigen Ausstattungen in den oberen Fahrzeugsegmenten verkaufen», erklärte Finanzchef Rupert Stadler."

Die 'Unterschicht' muss dann eben Fahrrad fahren.

So ja auch der Phaeton, für den man extra eine "Gläserne Manufaktur" gegen den Willen der Dresdner in Dresden bauen musste.
Ein Auto für Amerika.
Dort wird es noch dazu billiger verkauft als hier, in dem Land, in dem es produziert wird.

Ja in den 30er Jahren bedeutete Volk-Wagen (bis in die sechsiger Jahre hinein) , Volks-Empfänger usw. noch etwas, was in großen Stückzahlen relativ einfach gebaut dem ganzen Volk für wenig Geld zur Verfügung gestellt werden sollte. Diese Idee griff dann auch vor wenigen Jahren BILD wieder auf und machte dann eine Volks-Kampagne mit Volks-Handy, Volks-PC, Volks-Bibel, Volks-Lexikon, Volks-Kamera, Volks-Caddy...

Wann gibt es endlich mal den VOLKS-Politiker?

Und wieviele durch inkompetente Werkstätten?

Wenn das kein Grund ist 36% vom Personal zu entlassen.

Ich weiß zwar nicht wie die das Rechnen, aber meine Autos sind bezahlt.
In wie weit die Finanzierungszahlen mit in die Angaben hinein gehen kann wohl keiner sagen....

Auf den Volks-Politiker werden wir wohl noch ewig warten....

Grüße
Thomas M.

Eurer Argumentation kann ich schon folgen. Die Schere
zwischen Arm und Reich geht weiter auseinander und
VAG versucht den Spagat zwischen Lowbudget und
Highend Produkt - vom Fox zum Veyron.

Doch was sollen die sonst machen ? Der Fox Käufer
will heute Klima und ESP, der A6 Fahrer kauft nur dann
wieder einen A6 wenn er ihn mit Zusatzgimmicks wie
den RS6 aussehen lassen kann und der TT Kunde
glotzt - wie denn sonst - LeMans statt Tatort

Macht es Toyota etwa anders als VAG? Und Toyota
gibt nun mal in der Produktivität und Rentabilität seit
Jahren den Ton an.

Abwarten, Tee trinken und (!) nicht in die Unterschicht
abrutschen

Passt zu dem Thema:

http://www.nz-online.de/artikel.asp?art=579208&kat=6

Übrigens wurde der Phaeton aus dem US Markt zurückgezogen...

Gruss
Karsten

Warum?
Was wird dann aus der Gläsernen Manufaktur?
Ein gläseners Museum für vergrabene Milliarden?

Ja aber in Brüssel

Hi,

ich weiß auch nicht so recht, wie die Strategen bei den Konzernen so denken, aber ich weiß zwischenzeitig eines ganz genau: Der Blitz soll mich beim sch... erschlagen, wenn ich mir jemals so eine Karre von VAG neu kaufe.

Warum? Weil ich mitbekommen habe, wie man mit Kunden i.d. Oberklasse nach zehn Jahren und mehr umgeht und auf welche Art und weise forciert wird, dass man die alte Karre wegwirft und sich eine neue kauft (nämlich horrende Ersatzteilpreise und unbezahlbare sowie inkompetente Werkstätten) - somit probiere ich lieber mal die Konkurrenz aus oder bleib bei den alten Mühlen, da weiß ich zumindest, was nicht mehr so schnell hin wird

So ziemlich alles an dem Verein hat bedauerlicherweise an Glanz verloren für mich, ich kann nur froh sein, dass die Wagen selbst nicht auch so einen Wandel durchleben (treu dem Konzern Beulen aufziehen und einen Buckel machen).

lG

Bastian

In Antwort auf:

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Was wird dann aus der Gläsernen Manufaktur?

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In der gläsernen Manufaktur in Dresden werden doch schon seit Längerem neben dem Phaeton auch diverse Bentley montiert ...

Sehe ich genaus so !

Na warum wohl...
Weil der Wagen einfach nicht genügend Käufer findet. Und das liegt wohl nur zum Teil am VW Zeichen, sondern auch an den Service-Erwartungen, die in Ami-Land (vernünftigerweise) gestellt werden. Wenn man sich mal so einige Beitraäge in US Foren ansieht, wird da ein Händler nach dem anderen abgewatscht, weil sie sich a) nicht mit dem Wagen auskennen und b) einen bescheidenen Service haben.

Wobei ich die Behauptung wage, daß der schlechte Service in Kauf genommen würde, wenn da nen Stern auf der Haube wäre........

Aber 3 Bentley am Tag können das Ding nicht am Laufen halten.

Hallo,

1. der Phaeton hat sich nicht wie erwartet in den USA verkauft, dazu kommt noch der ungünstige Kurs von Dollar und Euro, deshalb wurde er aus dem US Markt zurückgezogen.

2. In Dresden werden nur so lange Bentleys gebaut, bis Bentley in Crewe Ihr Werk ausgebaut hat. Die sind nicht wirklich glücklich darüber, dass ihre Autos in Dresden gebaut werden.

3. Der Amerikaner an sich ist etwas anders gestrickt. Wenn die Karre nicht läuft und der damit Probleme hat, dann kauft er ein anderes Auto, von einer anderen Marke. das haben irgendwelche shclauen Leute rausgefunden....

gruss
Karsten

Wenn die Deutschen genau so reagieren würden, wäre wahrscheinlich Audi und Vw schon pleite. Aber auch Opel, BMW und Mercedes. Die haben es wohl alle nicht mehr nötig, für den Kunden da zu sein, wenn er nicht gerade ein Neuwagen-Kunde ist.
Aber mal im Ernst was machen die dann in Dresden, wenn das mit dem Phaeton nicht mehr läuft und das Werk in Crewe fertiggestellt ist?
Einen Vergnügungspark vielleicht?