Moin,
logisch klingt es schon. Würde man die Öltem-Anzeige
dann nicht mehr benötigen und der typische E39 M5
Drehzahlmesser nur ein Werbegag sein ?
Definitiv ist beim M5 die ÖlTemp wichtig - kaltes Öl
gelangt wesentlich langsamer in kleine, verwinkelte
VANOS-Kanäle - sagte man mir.
Bei einem RS4 oder RS6 Turbo ist es ähnlich...
Auch wenn bei einem Sauger die Wassertemp massgeblich
wäre.... sicherer würde ich mich mit einer Ölanzeige
fühlen

Habe jetzt Port 120 und 140 durchgetestet - beide scheinen
jedoch Abgaswerte in °C zu sein. Auf rs6.com meinte
jemand unter 52 würde man die direkte Motortemp
auslesen können - ist bei mir nicht der Fall - die Anzeige
steht entweder auf 0 oder auf 100...
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Grüsse, Pit.