Hi,
beides kenne ich von meinem auch. Das er ausging wenn er warm war lag am Drehzahlgeber (OT-Geber dann gleich mit erneuern, ist nämlich eine wahnsinnsfummelei die Dinger auszubauen. Da beide auf einem Blech montiert sind hast du so den Ein- und Ausbau nur einmal, wenn du sie gleich beide wechselst).
Das die Batterie über Nacht leer wurde lag bei mir an der Zentralverriegelungspumpe. Die schaltete irgendwie wohl nicht richtig ab und zog dann mal munter 30 Ampere und mehr... wie lange die Batterie das aushielt kannst du dir ja ausrechnen
. Was mir aufgefallen war - ab und an war, wenn man länger im Fahrzeug sitzen blieb, ein Relaisklackern im Beifahrerfußraum zu hören und offengelassene Fenster waren wie von Geisterhand plötzlich geschlossen. Mit letzterem solltest du bei dir auch feststellen können, ob die ZVP in Frage kommt. Deren Wechsel ist zwar einfach, aber dafür teuer (das Teil kostet irgendwas zwischen 300 und 400 Euronen).
Grüßle
Frank K.
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
