Ich verstehe nicht, warum der Motor nicht ausgeht, wenn man das LLRV absteckt.
Das diehnt doch als Bypass bei geschlossener Drosselklappe.
Wenn der Motor im Leerlauf ist (also die Drosselklappe geschlossen ist) geht die Ansaugluft über das LLVR. Aber wenn das abgesteckt ist, ist ja auch dort der Luftweg geschlossen.
Also zu meiner Frage, wieso geht der Motor nicht aus?
mfg Herbert
Wenn ich jedesmal Nachdenken würde, bevor ich etwas sage, könnte ich gleich die Schnauze halten
Nix da. Deine Drosselklappe macht nicht ganz dicht. Leerlauf ist trotzdem gegeben. Das Ventil gleicht nur Drehzahlschwankungen aus die vom Getriebe ( Schalten von P auf D) oder einschalten des Klimakompressor`s herkommen aus.
solange das LLRV nicht arbeitet ist es in Ruheposition, dabei ist er Schieber soweit offen, dass ein Spalt von 2-3mm vorhanden ist (Einstellschraube). Beginnt das Ventil zu arbeiten, bewegt sich der Schieber so wie er gerade Luft braucht. Am besten baust du das Ding mal aus, dann kannst auf den Stecker 0-12V geben und siehst was sich tut, um es genau zu erklären ist es etwas umständlich.
So leute er läuft immer noch nicht.Getriebe immer noch im Notlaufprogramm.Aber nur wenn er warm ist, und nur wenn er aus und dann weider an gemacht wird.
Wenn er kalt ist, alles in Ordnung .
Habe den Wassertemp Geber gewecheselt der war es nicht. Luftmengenmesser gereinigt auch nicht.
Vielleicht liegt es ja auch nicht mit der Drehzahl zusammen da ich den die Stecker (Poti und so) während des laufens abgemacht habe und der Fehler immer noch war.
Einer noch ne Idee ?????
Wer Audi V8 fährt braucht sich um seine Freizeit keine Sorgen machen. xD XD XD
