Hallo,
die Massepunkte am Block zu überprüfen, ist mal nie ein Fehler. Dass man nicht in den Fehlerspeicher reinkommt, kommt schon mal vor - bei Harald Vacht hier im Forum ist mir das bspw. auch nicht gelungen. Die Sicherungen zu überprüfen, ist aber auch keine schlechte Idee.
Wenn die Mühle keinen Zündfunken hätte, würde er mit dem Starterspray nichts bewirken - tatsächlich spuckt er aber. Wenn sich das wie bei der 2.3er-Motronic vom 20V verhält, was ich stark annehme, dann hat man zwar einen Zündfunken, jedoch werden die Einspritzdüsen nicht betätigt. So erging es mir, als mein OT-Geber kein Signal mehr lieferte. Selber Zirkus natürlich beim Drehzahlgeber, nur dass der, wenn das Signal während der Fahrt nicht mehr passt, zum Absterben des Motors führt, was der OT idR. nicht macht.
lG
Bastian
