... es handelt sich hierbei fast immer um identische und nur leicht geänderte Teile! In der Regel ersetzt die Teilenummer mit dem alphabetisch höheren Buchstaben die andere Teilenummer, welche dann auch entfällt.
Ich habe das bereits einmal bei Dichtungen vom Verdeck meines Cabrios erlebt. Fast jedes zweite Jahr im Laufe der Bauzeit wurde eine ganz bestimmte Dichtung geändert. Die Buchstaben wurden bei gleicher Nummerierung fortgezählt. Die alte Teilenummer ist aber hierbei entfallen, so dass bei Audi immer nur die aktuelleste Nummer zu bestellen war.
Deine spezielle Frage zu den beiden Bremsbelägen müsste jemand mit Zugang zum Ersatzteilprogramm beantworten können, da die alten Nummern immer noch gelistet werden!
Frank, die Beläge mit N, entfallen als Ersatz R oder S montieren, passen definitiv NICHT! Sie sind für A8 ab Facleift und Phaeton, die eine andere Bremsanlage haben!!!
Werden aber immer billig angeboten, kosten original auch nur 180,- und nicht 270,- wie die, welche auch Du benötigst.
Florian
Bei Zweifeln, ruf mich an, Nummer müsstest Du aus Deinen A8 Anfängen ja noch haben.
Moment mal, les ich da richtig? Bremsbeläge vorne kosten für den A8 270.- EU?? Sprich die Beläge für die UFOs sind um ein Hauseck billiger? Kauf zu glauben ...
billig ist relativ - bei den Verbrauchsmaterialpreisen für die HP2 (ist doch die HP2, oder nicht?) frage ich mich, warum alle so einen Ran drauf haben. Die UFO-Beläge kosten samt Sensorik die Hälfte, wenn mich nicht alles täuscht.
Nun, wir sind gefangen, denn nur die originalen f.d. HP2 laufen ohne Probleme, zubehör funktioniert nicht, es gibt natürlich immer wieder welche, die es trotzdem probieren, um dann letzendlich doch originale verbauen, dafü sind die hinteren billig, da Standard VAG.
dann würd ich sagen ist es quatsch, wegen Verbrauchsteilperise von UFO auf HP2 beim V8 umzurüsten (nur weil das immer Thema ist) - denn das, was die Bremsscheiben, die man eh nur alle 200tkm mal tauschen muss, mehr kosten, hat man bis dahin bei den Blägen im Verhältnis zu den HP2 dreimal wieder drinnen.
Hallo ich habe bei meinen Dicken gelochte Zimmermannbremsscheiben kann ich da auch die originalen Belege fahren wenn ja bin ich ab mitte Nov.auch auf der Suche nach was Preiswertes als bei Audi aber das soll schon eine weile halten und 180 Euronen hört sich gut an.
Ich hatte mal aufm Passat die gelochten Zimmermann... und da stand eindeutig dabe,i das normale Beläge mit den Bremsscheiben gefahren werden können. Schau doch mal ob du den Beipackzettel zu den Scheiben noch hast...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Hallo Frank habe leider den Schein nicht mehr ,weil die Scheiben schon drauf waren wo ich den Dicken gekauft habe.Muss ich dann eigentlich die Belagverschleißanzeige löschen lassen oder geht sie von selbst weg wenn ich neue Belege eingebaut habe.Steven
Zitat: Ufo´s alle 200tkm mal tauschen muss Servus Bastian, aber das ist "etwas" übertrieben, solange halten die Ufo´s schon gar nicht wenn der V8 ein Ganzjahresfzg. ist und auch noch auf der Strasse steht. Da kannst bei rosten zusehen und nach 1-2 Jahren sind die Schrott egal wieviel man fährt. Alles selber mehrfach erlebt. Meine letzten Scheiben sind über den letzten Winter gestorben genau wie die vom Michael Ernst das waren aber allesamt noch die Austauschscheiben und nicht die aktuellen neuen. Grüße Werner
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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wer später bremst,ist länger schnell
das waren aber allesamt noch die Austauschscheiben und nicht die aktuellen neuen.