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#115162 12.10.2006 01:57
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ich habe gewechselt: llrv,hallgeber,verteiler komplett,kerzen,ot-geber ,trotzdem will der motor nicht immer anspringen,auch nach längerer abkühlphase nicht,die intervalle wurden immer kürzer.selten läuft er für 1-2 min.
zündspulen sind ok,anlasser auch.ist evtl. ein kabelbruch oder die motorsteuerung defekt?kann man diesen fehler auslesen?wohne auf den kanaren und kein spanischer monteur von v.a.g. kann helfen.würde mich über hilfe sehr freuen-danke
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Inevenit et facit !
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Du hast da unten 2 geber einmal OT und einmal Zündzeitpunkt geber. Wenn beide gewechselt sind steck mal den Temperaturgeber G62 am hinteren rechten Zylinderkopf unterhalb des Verteilers aus. Dann kann noch die Lamda ein Problem sein, das Kabel kannste zum prüfen auch mal abziehen. Ist auf der linken seite unterhalb des verteilers. Schau welches Kabel vond er Lamdasonde hoch kommt (sind 3 Stecker und ein einzelnes kabel da) und zieh das einzelne Kabel ab.
Damit fängste mal an, wenn dann immer noch fehler meld dich nochmal. Probier erst das mit der Lamdasonde, dann das mit dem Temperaturgeber. Wenn beides nicht der Grund dafür ist gibt es noch den Drosselklappenpoti (unterhalb von LLRV) oder den Luftmassenmesser unterm Luftfilterkasten auf der Ansaugbrücke. Aber wie gesagt erstmal die Sonde und den Tempgeber probieren.

#115164 12.10.2006 03:39
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Hi,
und Fehlerauslese was drin gewesen ?


Das Selbe ist ist nicht das Gleiche !
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Hallo !!!
Hatte ich auch mal bei einem anderen Audi von mir. War ein A6 mit V6 Moter.
Stand nix im Fehlerspeicher. Nach langen suchen und Teile tauschen habe ich dann festgestellt das das Zündschloß bzw. der Zündanlaß-Schalter einen Wackler hatte. Vieleicht hilft dir das weiter.
Ist immer schlecht eine Ferndiagnose zumachen.

Gruß auf die Kanaren, Olaf


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Hallo Angreas !!

Springt der Motor schlecht an oder garnicht ?
Und wann ist es schlimmer bei kaltem oder betriebswarmen Motor ?
Wenn man lange den Anlasser betätigen muß und der Motor dann anspringt besteht die Möglichkeit das der Kraftstoffdruckregler defekt ist. Man sollte dann den Kraftstoff System Haltedruck prüfen.

Gruß G E R D

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hallo,vielen dank,fehler gefunden-es waren die zündkabel.
gruss an alle von den kanaren
andreas


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Hallo Andreas.

Auch unter der F.A.Q.-Rubrik hast Du Fragen gestellt.
Hast Du Dir schon einmal die fett geschriebene Überschrift dazu angeschaut? Dort steht doch ausdrücklich: Dies ist kein Forum! Fragen zu Problemen bitte im Forum stellen!.

Warum schreibst Du dann trotzdem dort eine Frage hinein, und müllst somit diesen Bereich unnötig zu?

Gruß Manfred.


V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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er ist nicht der einzige... ist grad eine neue Frage drinn :schockiert:

Edit: Habs nun gesehen, dass du es gesehen hast :grin: nichts für ungut...

Zuletzt bearbeitet von Roy F; 20.10.2006 09:48.

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