forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Nivo defekt

Hallo
Habe heute bei meinen V8 die stossdämpfer ausgetauscht,und normale gasdruck dämpfer ein gebaut.Leider muste ich feststellen das es am tropfen ist.Nun wie kann ich die nivo abstellen wie geht das.Kann mir einer dabei helfen ,und was hängt noch alles damit dran.

Gruß
Ludger

Hallo Ludger!
Also wenn Du deinen V8 so liebst, wie Du es unter deinem Thread geschrieben hast- hättest wieder Niveau (!) Dämpfer eingebaut. Wenn Du die Dämpfer gegen Gasdruck Dämpfer tauschst- funktioniert das alles nicht mehr. Also die Niveau.
Wie Du das Abstellen kannst- kann ich Dir nicht sagen- sollte man sich aber vorher informieren, meinst nicht auch??

viele Grüße, Peter!

Hallo Ludger

Ich hoffe du hast auch andere Federn eingebaut, und soweit ich mich erinnere ist das Federbein hinten auch unterschiedlich.
Und ausserdem das Regelventil für die Bremskraftverteilung an/über der Hinterachse.
Ich wollte meine Niveauregulierung auch schon totlegen, bis jetzt wollte sich da aber niemand so recht dran trauen, vor allem konnte mir bis jetzt niemand so recht sagen was man alles machen muss, von wegen Hochdruckpumpe usw.

Und da ich 1. an meinem Dicken hänge und 2. keinen Pfusch mag ist es halt immer noch original.

Gruß Thomas

Hallo Peter
Ja ich weiss das mann sich vorher erkundigen solte aber man sgte mir es sei kein Problem,pech gehabt,man solte nicht immer gleich auf andere hören.Nun habe ich ei n großes Problem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Gruß
Ludger

Hallo Thomas
Andere Federn habe ich eingebaut sind 35mm tiefer,habe es nur gemacht weil die Nivo schon defekt war,ich dachte es wäre einfach falsch gedacht.Nun ist die Nivo am tropfen.Und ich weis nicht was alles noch mit dran hängt.

Gruß
Ludger

Tja in Zukunft bitte nicht auf jeden Wurstel mit einem Schraubenschlüssel in der Hand hören, beim V8 ist halt manches sehr speziell.

Dein jetziges Problem wirst du wohl nur lösen in dem du deine Niveaudämpfer wieder einbaust.
Aber bitte mit originalen Federn FÜR Niveau, Tieferlegungsfedern vertragen sich nicht damit !

Hoi Ludger

Wo tropft es denn ? An der Zuleitung ? Am Dämpfer ?
Die Leitung gibt es für ca. 80 Euro beim Freundlichen, für den Dämpfer gibt es soweit ich weis keinen Dichtsatz, Neuteil liegt bei ca . 400 Euros pro Stück.

Gruß

Hoi Thomas
Beide Stossdämpfer waren defekt darum hatte ich gedacht,nun jetst kann ich ihn auch tiefer legen 40mm,hatte mir Gasdruckdämpfer geholt und alles um gebaut.Nun ist es am tropfen.Darum wie wird die Nivo tot gelegt.Das ist alles.
Gruß
Ludger

moin ludger
benutz doch mal die "suche" da findest du bestimmt was

Moin Thomas
Wie meinst du das, habe es nicht verstanden.
Gruß
Ludger

moin!!!
Nivo??? wasn das?
und vorallem, wie wird denn eine niveauregulierung angetrieben???
wurden da eventuell einige zuleitungen richtung hinterem dämpfer übersehen oder ist dieser beitrag ein fake????

kopfschüttelnder weise, gruss manuel.

Hallo
Kein Witz.Habe Stossdämpfer getauscht (Gasdruck)weil dieOriginalen defekt waren,ich dachte mann könte es einfach so umbauen,aber das war wohl nicht so.Darum meine Frage wie kan mann es abklemmen,die Nivo.Hast du eine Idee,oder keine Ahnung.

Gruß
Ludger

ganz verstanden wos tropft hab ich trozdem nicht...

wennst doch die dämpfer getauscht hast wo tropfts dann aus den dämpfern??

ahst die leitungen an die neuen irgendwo angeschlossen oder was isn jetzt ??

Also jetzt noch einmal für uns zum Mitschreiben:

Du hast die beiden hinteren Stoßdämpfer der Niveauregulierung ausgebaut und gegen "normale" Gasdruckstoßdämpfer ersetzt? Du wirst wohl gesehen haben, dass bei den Niveaudämpfern Anschlüsse für das Hydrauliksystem sind, durch welches die gesamte Niveaugulierung "angetrieben" wird. Was hast Du denn überhaupt mit diesen Anschlüssen gemacht? Habe ich Dich richtig verstanden, dass Dir unklar ist, wieso es aus diesen Anschlüssen nun heraustropft?

Sorry, meint Kopf hört im Moment nicht auf sich zu schütteln.

Über die Suchfunktion diesen Forums kann man mit dem Suchbegriff "Niveauregulierung" oder einfach nur "Niveau" schon einige Hinweise zum Funktionsprinzip der gesamten Anlage bekommen!

Hallo Kai
Ich muss mich auch über mich wundern,aber was passiet ist ist nicht mehr zu ändern.Dumheit wird ebend bestraft.Hast du eine Meinung wie mann es wieder abstellen kann.

Gruß
Ludger

Im Normalfall müßte es unproblematisch so klappen wie auf dem Bild (ist zwar aus dem SSP von der Niveau vom 100er - dürfte sich aber nicht viel geändert haben).

Gruß,

Bernhard
P.S. Ohne Gewähr und Gewährleistung
P.S.S. Kannst du ir eventuell einen der alten defekten Niveau-Dämpfer (am besten den rechten) zukommen lassen?

In Antwort auf:

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Hast du eine Meinung wie mann es wieder abstellen kann.

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... zum kompletten Abklemmen der Niveauregulierung kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Aber es wurde im Forum schon vieles zu diesem Thema geschrieben. Nimm Dir doch bitte mal die Zeit und durchforste das Forum mit Hilfe der Suchfunktion!

Zur kurzfristigen Lösung würde ich erst einmal die Niveaudämpfer wieder einbauen ...

unter Nivo wirst nix finden in der Suche- denn man schreibt es Niveau... viele Grüße, Peter!

er hat seine niveau-dämpfer ausgebaut und durch normale ersetzt.
somit st doch klar,das die leitung nirgends mehr angeschraubt ist,und er dadurch logischer weise das öl verliert.

Hallo Ludger

Habe dier ne E-Mail geschickt.
Zum besseren Verständnis der Niveau.

Hoffe ist nicht zu groß.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer
Habe deine nachricht erhalten und sie mir gleich ausgedruckt.Ich hoffe nur noch das ich dar klar komme.
Danke!!!!!!!!!!!!

Gruß
Ludger

Hy Ludger,

beim Austausch der Dämpfer, wie im Bild vom Bernhard beschrieben würde ich dir empfehlen nur alleine zu Fahren und nix großes in den Kofferraum zu legen. Der hintere Bremskraftregler bekommt nicht die Gewichtsveränderung mit.

Gruß Yogi

mein reden wie schon früher festgestellt...

einfach stoßdämpfer raus und wundern das es von leitungen dann rausrinnt die vorher wo dran waren...

is ja so als wen du die bremsschläuche abmontiert und dich wunderst das es da raus saftl wennst auf die bremse steigst...


....

zumindest der h ausverstand hät dir schon mal sagen können das da irgendein verschluß dran gehört...

nicht böse gemeint...

Ein V8 mit serienmäßiger Niveaureg. hat meines Wissens KEINEN Bremskraftregler.

Dürfte er auch nicht mitbekommen, wenn die Niveau auf Niveau ist und dadurch nicht mehr den Druck aufregelt - dann wird der Bremskraftregler auch nur mit 33 Bar angefahren.

Gruß,

Bernhard

Moin,

auch wenn´s schon länger her ist:

Frag mal Falk Bauer, der hat das hinter sich. Und vergiss nicht den Bremskraftregler gegen einen für Fahrzeuge ohne Niveuregulierung zu tauschen ( TN: 443 614 151 J), denn sonst ist´s Essig mit vernünftiger Bremsleistung hinten.

Gruss, Berthold