Wenn Du die Beläge wechselst, auf jeden Fall die Verschleisskontakte mit, die zerplatzen meistens eh beim Ausbau. Ich vermute nämlich, dass die Aussenkanten der Beläge schon an der Scheibe schleifen und dann quietscht es halt. Vor allem, wenn die UFO schon einen Verschleisskranz hat. Da die Bremsen das Wichtigste am V8 sind, kann ich nur empfehlen, hier nicht zu sparen. Wenn Du die Kontakte unbedingt weglassen willst, musst Du die Drähte abpitschen und zusammendrehen. Dann schön isolieren. Wird aber nicht lange halten, wenn da Wasser oder gar im Winter Salz rankommt. Hat bei mir 1 Monat gehalten, dann gings wieder los. Daher habe ich alles gleich beim Wechsel der UFOS erneuert und gut iss nun.
