Also ich denke das wichtigste sind die Köpfe. Meistens ist ein total verrustes oder wirklich schon defektes Ventil beim V8 ein Problem. Ich würde mir die Köpfe vornehmen- VSD Ventilschaftdichtungen, evtl. gleich die Hydro`s tauschen und die Ventile genau untersuchen.
Ich könnte mir vorstellen daß damit deine Probleme schon behoben sind- falls dort alles in Ordnung ist- dann halt die Kolben noch rausnehmen und die Kolbenringe anschauen.
Wenn die Köpfe unten sind, macht man eh nicht mehr den alten Zahnriemen drauf- also hast dann alles in allem...
viele Grüße, Peter!
