Richtig . zusätzlich sind im Kit der Tronik die Dichtungen des Regelventils beigegeben und die Dichtscheibe des Hydraulikzylinders hat eine dickere und anders geformte Dichtlippe .Von den baulichen Unterschieden des Getriebekopfes ganz zu schweigen .

Respect an Audi ...mit einer solchen Politik zu versuchen über abnorme ET-Preise die Erhaltung eines Bahnbrechenden FZG als unwirtschaftlich darzustellen und so den Verkauf von beschissenen Neufahrzeugen mit mieser Zuverlässigkeit anzukurbeln .



Der Neuwagenhasser

V8 erbarme Dich !