Das kann ich nicht nachvollziehen denn der Swingungsdämpfer ist auf die Kurbelwelle ausgelegt . Mehr moment entsteht da auch nicht als das er besser "von unten" kommt . Schwungscheiben erleichtert man um ein feineres Ansprechen zu erhalten und den Motor für grössere Drehzahlen vorzubereiten , und dabei sinkt das mittlere KRaftmoment des Motors sogar und es können störungen im unteren Drehzahlbereich auftreten . Da diese ganzen Zusammenhänge vor allem mit der Software (Zündwinkelverstellung , Klopfsensorik , Schubabschaltung und anderen Zuständen wie Schaltkennfeld beim Automaten ,Bremsmomentberechnung)...usw) zusammen abgestimmt sind wird das keine einschneidenden Vorteile bringen eher Nachteile wie die Anfahrschwäche..... klar dreht er oben besser raus aber was ist dazwischen ?