Hallo Martin,

ich kenne mich leider nicht genau genug mit der Motorsteuerung aus, deswegen weiß ich nicht, ob der Zündzeitpunkt so springen darf oder nicht.
Trotzdem würde ich evtl. vermuten, daß das die Klopfregelung ist. Diese regelt den Zündzeitpunkt relativ weit vor OT und meint dann, daß der Motor klopft und regelt somit sofort zurück in Richtung OT. Das würde ein ständiges Springen erklären, ist aber nur eine Vermutung von mir.

Ich habe zwar alle Unterlagen, aber zum Thema Zündzeitpunkt steht da nichts drin.
Die Klopfsensoren dürfen nur mit exakt 20 Nm angezogen werden. Elektrisch prüfen kann man die aber leider nicht.
Schau mal hier:
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/020-029.html
Ganz 100%ig schlau werde ich daraus nicht, aber vielleicht hilft es Dir ja weiter....

Gruß,
Martin