Deine Probleme beim Kaltstart könnten auf einen ab Werk verbaute Programmierung der Motorelektronik hinweisen, um eine bessere Schadstoffeinstufung zu erreichen. Diese Vorgehensweise kannst Du mit einem nachträglich verbauten Kaltlaufregler vergleichen.

In meinem Cabrio 2.9 (allerdings mit dem "alten" Zweiventiler und 174PS) funktioniert dieses genau so. In den ersten beiden Minuten wird die Leerlaufdrehzahl auf knapp 1.100 U/min angehoben. Das soll die Kats schneller erwärmen. Somit wird EURO2 anstelle EURO1 erreicht. Bei Dir wird das ähnlich sein - nur mit anderen Schadstoffklassen!

--- Gruß aus Bocholt Kai