forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Habe 19" Felgen...welche Reifen passen ?

Hallo,

habe heute 8x 19" Felgen ( A8 S-Line ) erstanden...2 Reifen sind mit 235 x 35 x 19" ..auf den anderen 2 Felgen ist keine Bereifung vorhanden.

Welche Reifengröße verträgt der V8 eigentlich in maximalen Dimensionen vorn und hinten ? möchte die 235 Breite für die VA nehmen...und weiss aber nicht welche Reifengröße max. hinten sich verträgt ?

Bin euch wie immer dankbar für infos...möchte einfach nicht die Falschen Reifengröße erstehen .

Gruß Marty May

Tach!
Ich hab dieselben Felgen drauf mit "nur" 235/35/19 drauf, so kann ich die Reifen durchtauschen und von wegen dem Lenkgetriebeproblem vorne bzw Radlager usw.. habe ich so keine Bedenken.

viele Grüße, Peter!

Hallo Peter,

danke für deinen beitrag...ja dann werde ich mal genau sie selben reifen nochmal holen ...hatt mal auf meinem 5er BMW 285 drauf in 18" und war mit breiten reifen nie happy...weil ich wußte was sie kosten :-) ...dann werde ich mich mal nach 235 35 19 " umschauen....wie sieht es aus mit abnahme ? Oder sind die schon freigegeben für den V8 ?

Gruß Marty May

nee- da kannst an Audi schreiben, die senden Dir dann einen Brief, in dem drinsteht- welche Traglast die Felgen haben- langt Dicke beim V8 und damit kannst die Räder dann problemlos eintragen lassen- per einzelabnahme.

ich hab ringsrum 20mm Distanzscheiben drauf und das sieht dann so aus: Siehe Anhang.

viele Grüße, Peter!

Hallo,
....

man...da habe ich ja feuchte augen bekommen bei dem schönen anblick von deinem V8...so stelle ich mir meinen auch vor.,...muss mich aber beeilen da ich denke das der sommer schon die kurve macht und ich nicht lange spaß haben werde mit den 19" zollern......

Wie ist den der Fahrkomfort bei den Felgen...und wie weit und womit hast du ihn tiefergelegt ?
Gruß Marty

Der Fahrkomfort ist schon ein wenig schlechter- ich hab Eibach Federn drin- die vorne auf über 60mm gepresst sind (ab Werk Eibach) mit roten Koni`s ringsrum.
Meine VA ist komplett überholt inkl Lenkungsdämpfer usw und seit ich meinen Luftdruck an den Reifen herabgesetzt hab (Empfehlung meines Felgen-Fuzzi`s war über 3 Bar!!!! war unfahrbar- Carsten alà Miststück hat mich dann auf den Richtigen Weg gebracht) auf ca. 2,5 bar und etwas drunter, fährt er sich super.
Ist klar viel härter als original- leider nix mehr mit Sänfte usw aber so bin ich zufrieden, da ich den V8 sowieso nicht im Alltag bewege.

viele Grüße und vielen Dank für die "Blumen"

Peter!

Hallo Peter,

das ist Intersant.......also wenn ich die felgen raufsetze ..werde ich ihn auch gleich tiefer legen..und das Fahrwerk komplett tauschen...beim Bremsklötze wechseln sah ich das der Gummibalg schon nur noch ein fetzen ist , und schwimmen tut er auch etwas habe ich das gefühl..bei schneller Kurvernfahrt über hindernisse wie holpersteine , bodenwellen oder schienen etc. hat er mal den bodenkontakt kurzzeitig verloren und ist etwas komplett seitlich weggerutscht wo ich schon etwas unsicher war , da ich angst hatte die Kontrolle zu verlieren...wenn keine hindernisse vorhanden...dann hält er schön aggresiv die spur..auch bei hohem tempo ( 70 - 100 kmh ) ...naja...jedenfalls werde ich schon noch einiges investieren müßen...weist du evtl. wo man für den V8 federn bzw. Fahrwerke bekommt ?

Gruß Marty

ja- guck mal im Ebay unter verschleissteile-direkt.de das ist der Ronny hier aus dem Forum.
Ich glaube es gibt noch ein paar hier aus dem Forum - die es mir verzeihen mögen- aber ich hab grad keine Adresse parat.

guck mal im Ebay hier: 200012960715 , bei dem habe ich auch noch ein Fahrwerk gekauft- das bei mir noch rumliegt oder hier: 270015256615 zu dem kann ich allerdings nichts sagen.

viele Grüße, Peter!

Wunderbar...danke...hast mir schon sehr geholfen., werde mal schön fleißig weiterstöbern :-)


........beste Grüße aus den sch....kalten und regnerischem Berlin :-)

Die S-Line Räder (http://mamsan.de/Seiten/Low/) gibt es meines Wissens nur in 8,5 X 19, aber 235/35 passen perfekt.

Die meissten ( eigentlich alle ) wo ich bisher gesehen habe hatten diese Reifengröße rundrum montiert da es die Felgen ja auch nicht breiter gibt. Alles breitere geht dann bestimmt in die Richtung Ballonreifen...

Gruß

Also wenn ich bei meinen die Lenkung bis Anschlag drehe kratzt der 235/35-19 etwas an der Radhausschale.Hast du etwas an der Radhausschale geändert,oder hast du dieses Problem nicht?Ich habs mal mit einer Heißluftpistole probiert,ist aber nicht viel passiert.

Hey,

morgen ist der große tag...da werden die 19ner montiert...maile dir dann wie es ist..

Gruß Marty May

bei absolutem Volleinschlag ist es bei mir auch- also nur beim einparken usw...

stört mich nicht sonderlich.

viele Grüße, Peter!

Hallo......

endlichhhhhhhh ...Heute war Hochzeit !! Meine 19" S - Line sehen einfach gaaail aus..und abends sieht es noch viel besser aus :-)

So ..nun muß er Tiefer.und Distanzscheiben müßen auch drauf...hat jemand ne idee wieviel pro Achse " gesund " wäre !?

Habe so an 40mm Pro Achse gedcht.,...natürlich ist er noch nicht tiefer und weis jetzt noch nicht wie sich das später verträgt wenn die Reifen dem Radkasten näher kommen ?!

Danke für Infos!

Gruß Marty May

Ist schon sehr knapp- ohne Bördeln. So bekommst die Räder mit Sicherheit eingetragen und hast gerade noch Platz zum einfedern.

viele Grüße, Peter!

Hallo Peter,

also sind 40mm das maximum mit den 19" zollern?
Ich denke ich werde mich für 30mm pro achse entscheiden...und dann mal sehen obs reicht oder mehr drauf muß um einen sauberen abschluß zum kotflügel zu haben .

Danke für die infos....bilder kommen heute abend rein :-)

Gruß und Danke

Marty May

viele Grüße, Peter!

Hey,

ja...ich werde mir mal die 30er mm pro achse jetzt holen ..ihn tiefer legen und dann werde ich nächste woche ja sehen was passiert....und wie es aussieht.....muss ich auf irgendetwas acht geben beim federn wechseln ?!
Gruß Marty May

fahre am besten nicht die orig.Dämpfer. Es gibt z.b. Koni`s die passend für den V8 sind. Bei Tieferlegung über 50mm vorne- gekürzte Koni`s einbauen.
Federwechsel ist sonst Problemlos, ich empfehle die vorderen Radhausschalen komplett auszubauen, dann kommst gut an die Steckverbindungen vom Bremsbelagverschleißanzeiger und vom ABS-Sensor hin. Aufpassen, daß Du die Sensoren nicht verstellst und eine richtig eingestellte Spur ist beim Quattro extrem wichtig.
Neue Schrauben besorgen- für Antriebswellen (Zentralschraube) für Bremszangen (3stück pro Seite) und die oberen mit denen das Federbein im Dom befestigt ist (diese erst ganz am Schluß lösen, wenn der Rest abgeschraubt ist) und die Schraube oben am Dämpfer auch neu besorgen.
Sonst brauchst eigentlich nichts sonderlich beachten, klar- Schraubergeschickt ist schon von Nöten... und aufpassen beim Umgang mit Federn und Federspanner...
ach ja- wenn Du noch nicht am V8 was am Fahrwerk gemacht hast- aber ein geübter Schrauber bist- würde ich ca. 5-6 Std für den Fahrwerkwechsel einplanen...
Ach ja- den Querlenker runterdrücken ist auch nicht so einfach- am besten zu zweit... um ihn auszuhängen. Audi sagt: auf gar keinen Fall die Aufnahme des Querlenker-Zapfens aufbiegen... nur Schraube lösen und rausnehmen- sitzt in einer Nut, sonst bekommst den Zapfen nicht raus.
Außerdem sind die Federbeine sau schwer- auch wenn die Bremse nicht drauf ist.....

viele Grüße, Peter!

hinten ists total easy- nur die 3!!! oberen Schrauben lösen, unten abschrauben und den Bock komplett rausnehmen.

viele Grüße, Peter!

So....Felgen mit Reifen sind drauf....jetzt kommt Kapitel " Tiefer " und Kapitel " Spurverbreiterung " ...dann wird sich der Dicke mal etwas anders zeigen :-)
Gruß Marty May

Gratz.... Wie wär´s denn mal mit ein paar Bildern?

Bilder kommen bald...muß mal die besten raussuchen :-)