Hallo Guido,
das LLRV habe ich nach dem Reinigen einfach geprüft, indem ich Spannung angelegt habe. Es hat sich dann so ca. eine viertel Umdrehung gedreht und bei Spannungswegfall ist der Anker wieder in die Ausgangslage zurückgefallen.
Ich habe gerade mal den Widerstand von der Lamda- Sonde (Gehäusemasse) zum Motormasseband im kalten Zustand gemessen. Es waren 4,3 Ohm. Das X- Rohr selber hat nur 0,4 Ohm gegenüber der Karosseriemasse. Ist das schon bedenklich? Ich vermute mal, dass im betriebswarmen Zustand der Widerstand nochmal steigt.
Viele Grüße
Jörg L.