Bei 320'000 wurde meine Benzinpumpe zusehends lauter, so dass ich sie ersetzen liess. Der Anlasser hatte beim gleichen km-Stand manchmal (insbesondere bei Schräglage, wo die Nase des Autos etwas höher war) das Problem, sich zu verkanten beim Herausfahren (so dass er dann ijm leeren drehte). Auch ausgetauscht. Beides sind nicht die wirklich teuren Teile am V8... die zwei Servoschläuche, die mir seit dem ich den V8 habe kaputtgingen, haben zusammen mehr gekostet als diese beiden Teile.

Gruss

Arsène