Die manuelle Sperre beim 20V stellt kein Hindernis dar; die sitzt ja am Hinterachsdifferential. Das Torsen vorne ist bei V8 und Typ44Q ab '88 gleich.
Die Getriebe sind m.E. identisch oder fast identisch übersetzt - kürzer ist es auf keinen Fall, da der V8 bei ähnlicher Vmax niedriger dreht als der 20V.
Die "Verstärkung" dürfte wohl analog zu der vom S2->RS2 sein: dickere Synchronringe und breitere Gangräder beim 1. Gang. Genauer kann Dir das aber sicher der Getriebeguru hier sagen....