genau- mach erstmal peniebelst genau den ATF und Siebwechsel- guck dazu in den F.A.Q- da ist ne super Beschreibung drin.
bei meinem war das Öl schon recht alt- und es hat sich ähnlich angefühlt wie Du beschreibst. die Schaltrucke besonders beim zurückschalten waren schon viel deutlicher zu spüren als jetzt, nach dem ATF und Siebwechsel. Man erkennt das schalten praktisch nur noch am Drehzahlmesser.
Pass aber genau auf- was Du tust- besonders beim Auffüllen und Ölstand messen, der V8 ist da extrem empfindlich. Hast den Ölmeßstab für`s Getriebe??? Wenn nicht- erstmal den kaufen (nummer steht glaube ich auch im F.A.Q.)
viele Grüße, Peter!
