In der Regel verschleissen die Lamellen der Freilaufbremse . Diese bremst bei Schaltvorgängen die Drehzahlunterschiede zwischen den Planetensätzen .
Synchronisation eben .

Da im abstellen des FZG nicht mehr runtergeschaltet wird (Das Getriebe bleibt im 3 Gang um die Kriechneigung abzubauen) auch kein mechanischer Defekt spürbar sein . Erst beim erneuten starten will das Getriebe in den ersten Gang schalten und das wars dann . Ich hatte auch schon einen Fall das nach dem Anhalten an der Ampel beim Anfahren das Gehäuse der Freilaufbremse gesprengt wurde da die Rückkoppelkraft des Wandlers durch mechanischen Schaden nicht über dei Hydraulicsteuerung abgebaut werden konnte...

sieht dann so aus

oder schau mal im Beitrag : Ich habe heute mal ein Getriebe zerlegt
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V8 erbarme Dich !