Ohne weiter auszuschweifen ...
Ja , vor allem beim 3,6 greift der chip auf das Schaltverhalten zu .
Versuche mit diversen Chips brachten unterschiediche Fahreindrücke und unterschiedliche Schaltverhalten .... wohl gemerkt bei ein und dem selben FZG .
Das veränderte Motronickennfeld kann unter Umständen nicht zum Steuerdiagramm des Automaten passen , wodurch die Zündwinkelveränderungen des Motors nicht zum Zeit-Schalt- Diagramm passen .
Vor allem beim Motorbremsen oder Runter und hochschalten mit wenig oder zuviel Gas .... denn dabei wird die Zündung so verändert das der besagte Schaltkomfort der Automatic zum tragen kommt . ..Weicher und fliessender...
