forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Probleme um den Starter - V8 ABH

Hallo für Alle,

da daß Wetter etwas besser ist, habe ich die Folienabdeckung von meinem V8 runtergenommen... im Herbst hatte der Starter so einen Sound, als die Batterie schwach wäre (drhete sich langsam, dann schneller), jetzt - trotz der nagelneuen 100Ah Bären Batterie - will gar nicht starten.
Es kommt nur Klicken vom Magnetschalter des Starters.
Sollte ich den Starter abbauen (hoffe nicht, schöner Fall), oder soll ich nach dem Fehler irgendwo anders (Zündschloß) suchen? Ich habe auch an Erdproblemen gedacht.
PS:trotz Anklopfen am Starter mit Hammer (Auflösung eines Abklebens) passierte nichts beim neueren Startversuch.


Danke für Eure Hilfe....




Gabor / Ungarn

Ver such mal den Motor von Hand durchzudrehen ....
Ratsche auf die KW-Zentralschraube stecken und versuchen den Motor zu bewegen . Geht das ...dann mal den Anlasser direkt überbrücken ...(da kanns aber fett funken) wenn er dann dreht ..wird wohl der MGN-Schalter die Ursache sein , wenn beim Zündschloss im Anlassermodus 12v an der Steuerklemme des MGN-Schalters anliegen...

Danke, werd' ich noch jetzt machen, solange die Sonne noch scheint (geht bald runter)
Wollte eigentlich meine Rh Cupfelgen ausprobieren, die ich gestern gekauft habe (die Audi RS Felgen wurden vom Keller vor einem Monat gestohlen:((( )

Habe so eine große Ratsche erst in der Werkstatt, werd ich also das morgen überdrehen.
Habe das Starten simuliert (mit Zündschlüssel), das kleine weiße Kabel auf dem MNG-schalter wurde richtig heiß.

Wenn das weisse Kabel heiss wird , dann ist entweder der Motor fest oder der Anlasser ... Dabei müsste der Magnetschalter eindeutig klicken (anziehen)

Ich glaube, daß der Starter fest ist.
Ist mir gerade eingefallen, daß das Auto noch vor 1,5 Monaten für ca 2 Wochen in Betrieb war, der Starter gammelte auch wie früher (wie oben geschrieben),der Motor lief wie üblich (problemslos).
Es gibt eine Sechskantmutter zum Befestigen vom vorne. OK.
Das soll allerdings nicht die einzelne Schraube sein, oder?
Wo ist die andere. Sollte man dazu was demontieren?
Ölfilter bestimmt....

....und klickt. (anzieht)

Von hinten ist vom getriebe her eine sehr lange Schraube oberhalb des Vorderen Differentials verbaut die dann die obere Befestigung des Anlassers darstellt . die untere ist von der Anlasserseite her eingebaut...

Dann Luftfiltergehäuse out, incl Lufteinfuhr, vielleicht auch Zündverteiler.
Morgen werde ich mehr sehen. es ist grad dunkel worden - bei euch Euch, glaube ich. Danke für die Hilfe.
Falls was nicht geht....werde ich....mailen, schimpfen, S8 prügeln usw. Oder am einfachsten Dich fragen.
Also


Bald


gabor

Der Rainer hatte vor kurzem einen V8 in Arbeit, bei dem das Gehäuse vom Anlasser gebrochen war (etwa auf Höhe des Ritzels, zwischen Flansch und äußerem Lagersitz).

Mein verwendetes Werkzeug und diePosition der zweiten Schraube.Rechtes Radhaus.

Hallo Csontos!
Ich war heut morgen in Eile, deswegen der unvollständige Beitrag. Hier ein paar Bilder zum Auffinden der zweiten Schraube (Anlasser).

Danke fürs Foto!


Bisher hatte ich keine Zeit, den Starter auszubauen, aber wie es ich von hier sehe, wird bestimmt einige Stunden dauern....:(

Morgen bin ich bei euch, in der Bundesrepublik, also frühestens am Wochenende.


Gabor


Ungarn