Dazu solltest du eine Bühne haben . Unterfahrschutz weg und dann den riemen mit beiden händen nach unten ziehen .Dabei längt er sich und der Spanner gibt in Zeitlupe nach... Der Riemen wird dann so lose , das du ihn abnehmen kannst aber du brauchst einen Absteckdorn oder einen 5 mm Bohrer , da du den Spanner fixieren musst . Im ZR Gehäuse ist ein Loch im Schwenkbereich des Spannarmes eingebracht mithilfe dessen du nach dem längen des Riemens den Spanner fixieren musst . Also Riemen mit beiden händen nach unten ziehen bis nix mehr geht und dann den Spanner fixieren...
Riemen wechsel und den Reste kennste
AAAAABER !!!! Nimm dir vorher einen Zettel und skizziere Alle Umlenkungen auf und zeichne den Riemenverlauf ein....glaube mir da kommste schnell aus der Bahn...
moin moin! jo jo, das mit der skizze ist nicht verkehrt, es sei denn du hast einen rep.leitfaden. ich musste damals beim zahn und rippenriemenwechsel auch erstmal die "verlegetaktik" des rippenriemens nocheinmal überdenken, da ich zu viel riemen für zu wenig rolle über hatte.
"....AAAAABER !!!! Nimm dir vorher einen Zettel und skizziere Alle Umlenkungen auf und zeichne den Riemenverlauf ein....glaube mir da kommste schnell aus der Bahn... "
Das ist wohl wahr gesprochen! Da muss man sehr genau hingucken auch wenn man das schon mal gemacht hat. Ich habe das beim ersten mal im Liegen unter dem Auto gemacht und das war überhaupt kein Vergnügen. Wenn Du kannst, mache ein Digifoto vom alten Riemen. Dann gehst Du auf Nummer sicher.
