tach zusammen bin mal wieder für meinen vater seinen v8 unterwegs.

ich bräuchte die kompressionswerte vom 3,6l d11.
also neu und verschleisgrenze und wieviel unterschied zwischen den einzelnen zylindern in ordung ist.

der grund liegt an verölten oder besser gesagt öltriefenden zuündkerzen. diese lassen mich vermutenbzw fast sicher sein das die kolbenringe runter sind.
bin zwar sehr verwundert weil der erst 250tkm drauf hat aber ok ändern kann mans vorher nicht!


mfg alex