Hi,
dann gibts da einen Unterschied zwischen der 2.2er Bosch Motronic und der vom V8, was ich bisher eigentlich nicht annahm. Bei meinem 20V flog der Stift während der Fahrt und zwar geräuschvoll und kurz drauf nahm er kein Gas mehr an und starb schließlich ab - das war's. Diagnose: OT-Geber-Stift futsch. Der OT-Geber und der Drehzahlgeber wurden dabei im übrigen nicht beschädigt, um das auszuschließen.
Meines Wissens nach wird der OT-Geber auch während der Fahrt immer wieder abgefragt, quasi als "Kontrolle".
lG
Bastian
