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Hi,
Operation gelungen,Patient lebt.
Nun ist der 4,2er in dem alten 3,6er Implantiert,nachdem alles geprüft und kontrolliert wurde,kam er sofort nach den ersten paar Anslasserumdrehungen und lief rund,null Komplikationen.
Vorgeschichte:
Der erste originale 3,6er Motor (323 Tkm) hatte sich letztes Jahr mit mangelnder Kompression in einem Zylinder verabschiedet (starke Riefen in Zylinder 3),danach der Umbau eines weiteren 3,6er Motors (348 Tkm),einen Winter gefahren und ständig über Leistungsmangel geklagt.Also darum die Entscheidung die Zylinderköpfe zu überholen,vorher Kompression gemessen (warm und kalt o.K.) und losgelegt.Danach alles wieder zusammengebaut und die ersten Probefahrten liefen ernüchternd,immer noch Leistungsschwach und immernoch blaue Wolke nach Schubbetrieb.
Was solls,inzwischen hatte es hier einen 4,2er Unfaller angespült,also einen 4,2er samt Getriebe und Kabelbäumen einpflanzen.
Der Gedanke gleich den Zahnriemen zu machen,wenn der Motor schon raus ist,endete in neuen Schaftdichtungen,also einer kompletten Kopfdemontage.Natürlich habe ich auch gleich das ATF und das Sieb gewechselt.
Die Zeit wurde knapp,sollte er doch ab dem 1.11. wieder laufen (Saisonkennzeichen) und dementsprechend genervt lief ich dann hier rum,viel Arbeit in der Gaststätte,wenig Zeit den Motor weiterzumachen.Naja,jeden Tag eine Stunde in der Werkstatt bringt auf lange Sicht auch was.
Somit war es heute soweit,schnell noch die Restarbeiten,Zündung an und starten ,...und......guller,guller,guller ,yippiehhhh !
Natürlich ging gleich das Getriebe in Notlauf (waren die 4 Liter ATF wohl nicht genug,also nochmal 2 reingekippt,aber immer noch zu wenig,klar,ich habe alle ATF-Kühler geleert .).
Nun noch Restarbeiten und die ersten Probefahrten und der 1.11. kann kommen.
Inzwischen kehrt auch Entspannung ein,allerdings nicht in der Gaststätte,aber der Druck fertig zu werden ist weg .
An die elektrischen Probleme mache ich mich dann nach und nach,z.B. die Ansteuerung des ZusatzATF-Kühlers mit Relais usw.
So,das mußte raus .
Gruß Thomas

Hallo Thomas,
Herzlichen Glückwusch zur gelungenen OP !!!
Stell ich mir echt nicht einfach vor, so mit all den Kabeln usw.
Wünsche Dir noch viel Spaß mit Deinem jetzt 4,2er V8.

Viele 8er Grüße sendet Klaus

Herzlichen Glückwusch Thoams.
Hat ja nun viel Arbeit gekostet insgesamt.
Was muss man da beim TÜV jetzt beachten?

He He He aber die Entspannung hält nicht lange an denn der Dicke Marc mit seiner Elenore steht schon in den Startlöchern
Thomyyyy Ich waaaarrrteeeeeeee................

Gruß Der Hamburger Marc

Moin Thomas,
meinen Glückwunsch zu gelungenen Herztransplantation. Bist dann ja doch gut mit der Zeit hingekommen. Dann kann der November ja kommen.

Hi thomas,

wuensche gute fahrt mit " meinem Motor " , mein gefühl sagt mir , der hält ewig
gibt ihm immer gutes futter und er dankt es dir.

gruss wolfgang

Hallo Thomas,

herzlichen Glückwunsch zu der erfolgreichen Aktion!

Gruß
Martin

Hi
Herzlichen Glühstrumpf.
Nichts anderes erwartet
Nur etwas amateurhaft sich einen gebrauchten Motor einzubauen.
Tse,tse,tse
Gruß Alex

...ist ja auch ein gebrauchtes Auto mit gebrauchten Teilen .
Achja,...mit gebrauchtem Werkzeug zusammengeschraubt,...aber der Auspuff ist neu !!!
Gruß Tom

Da haben wir es ja wieder.Ein zurechtgebastelter 4,2er mit einem neuen B&N-Pipes Auspuff der quasi einen wirtschaftlichen Totalschaden für den V8 bedeutet
Bis demnächst

...so kann man das nicht sehen,ich würde sagen der Wert der 3,6er Rohkarosse hat sich durch den Auspuff mindestens verdreifacht.
Ist aber alles noch nicht fertig !
Gruß Thomas

Ihr könnt es wohl einfach nicht lassen
Ihr seid ganz ganz böse, jawohl...

Herzlichen Glückwunsch Thomas,

das gefällt mir ; Ehrgeiz und fester Wille führt immer zum Ziel. Viel Spaß mit der Maschine -
Gruß Heiko