forum.audiv8.com Foren German Talk zum Thema Federbeinausbau...

Moin, Moin,
ich habe mir preisgünstig neue KAW-Federn gekauft, Dämpfer kommen noch.
Da ich das Ganze selbst einbauen will habe ich ein paar Fragen an die Profi-Schrauber-Gemeinde:
1. Muß zum Wechseln der vorderen Federn das Federbein vorn komplett raus und die Antriebswelle ausgepresst werden, oder kann man das Federbein soweit absenken, dass die Antriebswelle drin bleiben kann?
2. Wenn die Antriebswelle ausgepresst werden muß, geht das mit einem normalen Abzieher oder muß die hydraulische Presse ran?

Danke im Voraus.

Moin,
die Welle muss nicht ausgepresst werden, nur die Schraube lösen (danach erneuern! Dehnschraube) und dann die Antriebswelle mit der Hand oder einem Hammerstiel aus der Nabe drücken.

Möglicher Weise kann man die Feder im eingebauten Zustand austauschen , ich weiß es nicht, aber ich würde es nicht machen. Der Ausbau des Federbeines ist gar nicht so wild und dann das Gefummel mit der gespannten Feder im Radkasten....

Genau! Federbein raus. Habe zwar nur zugeschaut, aber mit zwei Mann und einen Luftschrauber sind alle 4 Federn innerhalb von ca. 90 Min. getauscht worden. Ratz fatz

Ich woltte da nicht im Radkasten rumfummeln

Hi

Kann ich Martin u. Tim nur beipflichten.Geht echt schnell und logischerweise ganz im ausgebautem Zustand.Für die große Überwurfmutter vorne braucht man auch kein Spezialwerkzeug,vernünftige Rohrzange und Lappen dazwischen das geht 1a.

MfG Thomas K.

Hi
Du solltest dir einen vernünftigen Spurstangenkopfabzieher besorgen,sonst kannste da ne Menge Zeit "verdaddeln".
Hast du dir die 55/35 geholt ?? Wenn ja spar dir die hinteren Federn.Sieht einfach nur schlecht aus.(meine Meinung).Wenn hinten tiefer,dann vorne gleich die 75er Federn.Was allerdings nur in Kombi mit Sportdämpfern verbaut werden sollte.
Viel Spaß beim Schrauben
Gruß Alex

Ok, danke Leute.
Wenn ich richtig verstanden habe, geht die Antriebswelle ohne Probleme aus der Radnabe raus, ja??

ja, habe die 55/30 gekauft.

Gibt es noch einen Tip bezüglich Dämpfer? Wollte die gelben Konis reinsetzen.

Hi Rolf
Hab Koni drin und kann sie nur weiterempfehlen.
Gruß Alex

Hi,
du brauchst noch ein zölliges langes stabiles Rohr,um das Federbein unten "auszuzapfen",also aus dem Querlenkerzapfen rauszuhebeln.
Ansonsten,wie Alex schon schrieb der Ausdrücker für die Spurstange.
Oben die drei Schrauben ,unten die Bremse ab ,vorsichtig den ABS-Sensor raus und du hast alles in der Hand.
Dann mit Federspannern die Feder spannen,oben die Dämpferschraube raus und Teil für Teil runternehmen.
Alles wieder zusammenbauen und fertisch !
Mess mal die Höhe vorne vorher und nachher.
Viel Spaß und laß dir Zeit
Gruß Thomas

Ich stimme meinen Vorrednern da auch zu, ich habe das Federbein auch demontiert, aber, micht ganz, habe die Leitungen aus den Haltern gezogen und den Wagen dann runter gefahren das ds Febe auf dem Bodenliegt, so spart man sich das abklemmen der Leitungen , und das lösen des Sattels!

Dämpfer würde ich Koni gelb/rot, bilstein, oder Spax nehmen!

Gruß Rainer

Danke,
Spurstangenkopfausdrücker hatte ich mir schon besorgt. Werde mich demnächst ans bauen begeben.

Hallo,

Wie zum Teufel bekomme ich die Spurstangenköpfe runter ? Habe die Köpfe mit gewalt versucht zu lösen,ohne Erfolg.Die Spurstangenköpfe haben sich nur verformt ohne sich auch nur einen mm zu bewegen.Habe einen abzieher benutuzt,so ein ding was aussieht wie ein brecheisen...Kann mir jemand weirerhelfen ?

Und nochwas,ich habe mir Koni gelb gekauft und wollte nun wissen wie hart ich die Dämpfer beim V8 einzustellen habe.Ich fahre gerne sportlich,sollte aber nicht allzu hart sein...




Gruß Yener

Hi,
da hatten wir auch zuerst Probleme mit,ich habe mir dann von einem Freund einen stabilen Abzieher geholt,der unten zwei Schrauben hat,die mit einem Stück Stahl verbunden sind (schwer zu beschreiben ),also nochmal:
Oben ein offenes halbrund,dann zwei Bolzen und quer ein massives Stahlstück,das die Spurstangenschraube hochdrückt,mit zwei Muttern.
Mit einem Knall löste sich dann die Spurstange,das nächste Problem,nachdem die Schraube schon so fest ist,ist die verstellung derselben.Bevor du alles zusammenbaust die Gewinde gängig machen,sonst schicken sie dich beim Spureinstellen wieder weg.
Ich habe eine Spurstange mit Kopf komplett gewechselt,weil sie sich einfach nicht mehr bewegen lassen wollte .
Gruß Thomas

ich geh mal davon aus, dass du keine hebebühne hast:
am besten vorn auf beiden seiten hochbocken, damit sich der stabi entspannt. mit rohr oder brecheisen zwischen stabi und querlenker, dann raushebeln- muss gehen.

Danke für die antworten.
Ich habe es auch mit heissmachen versucht...Die scheisse sitzt bombenfest.Habe den Kopf kaputt gehauen.Muss mir jetzt neue Köpfe holen...

hi yener,
hast du die koni irgendwo günstig bekommen?
ein H&R federnsatz liegt ja auch schon lang hier, aber die preise für die dämpfer
hat jemand noch dämpfer übrig, ich meine, wenn schon federn, können auch neuere dämpfer rein als die 93er

Hi Michael,
Ich habe die vorderen Dämpfer Koni Gelb bei D&W gekauft.Da gab es so eine Dämpfer aktion.Ein dämpfer hat 100 Euro gekostet.Die hinteren hatte ich aber vorher schon bei meinem Teilefritzen für 135 Euro gekauft.Wenn Tief dann richtig...

D&W macht des öfteren sölche aktionen.



Gruß Yener

danke dir yener für die info,
wenn ich keine "neuen" gebrauchten finde ...

Moin Yener,
hast Du die Spurtsangen denn jetzt heraus oder nicht?

halt, halt,
ihr rdet von zwei verschiedenen dingen. Die Spurstangenköpfe lassen sich mit einem Spurstangenkopfausdrücker leicht ausdrücken. Gibt es billig bei Ebay.
Was schwer rausgeht und mit Rohr gehebelt werden soll ist der Zapfen des Querlenkers. Ich hatte das problem beim 100er. Man bekommt den mit einem kleinen Trick auch ausgepresst, muß dazu aber die Gelenkwelle ausbauen. Dann notfalls noch Stabilisator abbauen. Ich hatte drei Sechskantmuttern mit 10er Schlüsselweite auf den Zapfen gelegt und mit einer großen Rohrzange die Muttern samt Zapfen nach unten gedrückt. aber Vorsicht, nicht die Schutzhülle des Zapfens beschädigen, diese kostet allein schon 12€ bei Audi.

Hi,
Nein ich die Spurstangenköpfe nicht abbekommen...Werde am Wochenende mal mit richtig viel gewallt an die Sache rangehen.